大众算是中国汽车市场里一个比较特殊的厂商了，特殊的时代环境造就了大众在中国的成功
最近坛子里关于大众的帖子很多
我很想知道中国市场占大众全球销售额的百分比，如果没有中国市场，大众现在会是什么样子？
大众到底是全球的大众还是中国人的大众

请大家用数据说话吧

有一种说法是大众曾经很低迷，那段时间是靠中国市场才撑过来的，没有中国这个人傻钱多的市场，大众一早嗝屁了。

不过具体怎么回事没研究过，知道的来说说吧。

大众也算半个国有企业,不可能的.作为100多年历史的汽车公司,在欧洲根基很深. 大众主攻欧洲中低端市场.在欧洲的竞争对手只有雷诺吧.英国汽车公司好像都不行了.

引用:

原帖由 jfb 于 2009-6-9 07:48 发表
大众也算半个国有企业,不可能的.作为100多年历史的汽车公司,在欧洲根基很深. 大众主攻欧洲中低端市场.在欧洲的竞争对手只有雷诺吧.英国汽车公司好像都不行了.

第一，你能给解释一下什么叫做“半个国有企业”么，难道大众的股份里，50%的股份是德国政府的？第二，谁告诉你大众是100多年的汽车公司？就算大众根基很深，就不会倒了么？那通用算哪门子事？

[ 本帖最后由 bjnintendo 于 2009-6-9 10:52 编辑 ]

现在大众活得很不错，说是以发动机和变速箱为区分汽车生产的模块化生产方式，是挑战丰田老大地位法宝，
好像中国是100万，全球它是800万左右（数据没有考证）美洲市场是大众的短板，不过这样也让大众躲过了这次的汽车销量危机

大众当初的眼光和远见同他产品的高素质一同成就了他在中国市场的地位。如果？ 这个如果不存在。日本人不会有那个远见的。

大众撑死70多年历史，希特勒一手建立的。

引用:

原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-9 09:58 发表
大众当初的眼光和远见同他产品的高素质一同成就了他在中国市场的地位。如果？ 这个如果不存在。日本人不会有那个远见的。

眼光和远见不错，高素质就免谈了吧。说不好听的，很多卖假冒伪劣商品骗人的商人，都很有眼光和远见哦。

引用:

原帖由 jfb 于 2009-6-9 07:48 发表
大众也算半个国有企业,不可能的.作为100多年历史的汽车公司,在欧洲根基很深. 大众主攻欧洲中低端市场.在欧洲的竞争对手只有雷诺吧.英国汽车公司好像都不行了.

100多年，奔驰泪流满面

引用:

原帖由 bjnintendo 于 2009-6-9 10:41 发表

眼光和远见不错，高素质就免谈了吧。说不好听的，很多卖假冒伪劣商品骗人的商人，都很有眼光和远见哦。

比如逐级吸吸能，保护一下墙壁古建筑护栏自行车什么的。

引用:

原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-9 10:53 发表


比如逐级吸吸能，保护一下墙壁古建筑护栏自行车什么的。

现在哪辆车没有吸能设计?

引用:

原帖由 MJ3 于 2009-6-9 11:13 发表


现在哪辆车没有吸能设计?

可是拿来炫耀的还是日厂吧。秀秀保护自行车保护围栏保护前车保护对撞车的也是日厂吧。

引用:

原帖由 bjnintendo 于 2009-6-9 09:36 发表

第一，你能给解释一下什么叫做“半个国有企业”么，难道大众的股份里，50%的股份是德国政府的？第二，谁告诉你大众是100多年的汽车公司？就算大众根基很深，就不会倒了么？那通用算哪门子事？

大众建立之日起，不就是全国有企业。后来股份也是国家发行的。现在的股权不很清楚，国有股肯定有很多。上次听，大众收购宝石捷，如果完成，大众的国有股会增加很多。大众旗下奥迪有百年多的历史。自己70年的历史。说他百年历史不离谱吧。通用倒闭了吗！大众对德国来说太重要了，即使真的出现问题，顶多和通用一样，国家出面，出钱，把债务剥离一下，再出来。

引用:

原帖由 jfb 于 2009-6-9 11:31 发表

大众建立之日起，不就是全国有企业。后来股份也是国家发行的。现在的股权不很清楚，国有股肯定有很多。上次听，大众收购宝石捷，如果完成，大众的国有股会增加很多。大众旗下奥迪有百年多的历史。自己70年的历史。 ...

"肯定有很多”是多少，49%还是51%还是1%？

引用:

原帖由 bjnintendo 于 2009-6-9 11:34 发表

"肯定有很多”是多少，49%还是51%还是1%？

保时捷占51% 下课森州政府 20%