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[杂谈] 本人对于大众的疑惑

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某车盲大众蜜抛出功率调教论跳得很欢


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引用:
原帖由 jfb 于 2009-6-9 13:19 发表


从趋势来说,na的确是被大众全面淘汰。这是趋势。无论欧洲还是美国都是如此。
你这么会预测,那你给预测一下,国内的桑塔纳捷达什么时候被淘汰呢?



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原帖由 jfb 于 2009-6-9 11:41 发表


停产了,叫出租车,驾校,一些公司买什么车好呢!
出租,驾校,我觉得这些相对还是赚老百姓钱的企业应该和国产车奇瑞,吉利等实行挂钩~都上他们的车,表说质量不好,。N年前,夏利不跑得好好得么~


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原帖由 jfb 于 2009-6-9 13:19 发表


从趋势来说,na的确是被大众全面淘汰。这是趋势。无论欧洲还是美国都是如此。
趋势?什么叫趋势?
大众的增压发动机,目前最流行的1.4t、1.8t、2.0t,有大排量的么?奥迪有个3.0T的,目前奥迪自己都没铺开用,更不要说大众了。
再看看NA的,大众自从fsi技术成熟后,立马把旗下几个主打排量从小到大全部换掉,1.4、1.6、1.8、2.0、2.8、3.2、4.2全部改成FSI,看来你饭的大众脑子有病了,“趋势”的
东西没怎么变,要淘汰的却一个劲的更新、升级。

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原帖由 bjnintendo 于 2009-6-9 13:16 发表

调教?你倒是给我调调看。建议你把1.0的发动机的功率给我调教成6.0的,那买奔驰S600的人去买夏利不就行了?
发动机的性能,要看什么转速下发挥的扭矩。na的发动机不会有本质的区别。如果差距过大,你该去网上搜索一下日车,有没有作弊了。 本田1.5na 是不可能在性能表现上强过2.0na。就算大众的发动机很古老也是如此。

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原帖由 wanghujin 于 2009-6-9 13:30 发表

趋势?什么叫趋势?
大众的增压发动机,目前最流行的1.4t、1.8t、2.0t,有大排量的么?奥迪有个3.0T的,目前奥迪自己都没铺开用,更不要说大众了。
再看看NA的,大众自从fsi技术成熟后,立马把旗下几个主打排量从 ...
奥迪,基本上都tfsi,奔驰明年全部涡轮化,宝马也基本上涡轮化。通用在国内推2.0t新别克,那算一个开始。你竟然看不到这种趋势!大众国内推行tfsi+dsg。tfsi发动机今年全面国产化。

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原帖由 jfb 于 2009-6-9 13:39 发表

奥迪,基本上都tfsi,奔驰明年全部涡轮化,宝马也基本上涡轮化。通用在国内推2.0t新别克,那算一个开始。你竟然看不到这种趋势!大众国内推行tfsi+dsg。tfsi发动机今年全面国产化。
你先看看人家的排量

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原帖由 bjnintendo 于 2009-6-9 13:25 发表

你这么会预测,那你给预测一下,国内的桑塔纳捷达什么时候被淘汰呢?
桑塔纳,捷达合同期快结束了,结束了,都是国内公司了。

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原帖由 jfb 于 2009-6-9 13:41 发表

桑塔纳,捷达合同期快结束了,结束了,都是国内公司了。
你是说国内公司出的车不挂自主品牌的标,只能挂大众的标么?这不禁又要让我洒泪,大众,你他妈怎么这么厚道!

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原帖由 装机工 于 2009-6-9 13:44 发表



你是说国内公司出的车不挂自主品牌的标,只能挂大众的标么?这不禁又要让我洒泪,大众,你他妈怎么这么厚道!
合同还没有结束呢,桑塔纳和捷达是整个产业链都国产化了。讨论这个没有什么意义了。

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原帖由 装机工 于 2009-6-9 13:41 发表


你先看看人家的排量
2.0tfsi,拥有的功率潜力可以干掉4.0以上的大排练啊。

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原帖由 jfb 于 2009-6-9 13:39 发表

奥迪,基本上都tfsi,奔驰明年全部涡轮化,宝马也基本上涡轮化。通用在国内推2.0t新别克,那算一个开始。你竟然看不到这种趋势!大众国内推行tfsi+dsg。tfsi发动机今年全面国产化。
奥迪基本TFSI?只能说你无知。或者在你眼里,大众就是桑塔纳,奥迪就是1.8T的A4。
恰恰相反,奥迪高端车基本全都不是TFSI。
奥迪的A8/S/RS除了还没出来的TTRS,有增压车么?还不是大排量V8/V10的天下。
宝马还涡轮化?除了335和新的760还有量产涡轮车么?真不知道你的结论是怎么出来的。

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原帖由 jfb 于 2009-6-9 13:47 发表

2.0tfsi,拥有的功率潜力可以干掉4.0以上的大排练啊。
是的,如果调教到只能跑10000公里的话,大概可以干掉4.0的。
事实上,目前除了TTS大概相当于3.2(注意,TTS已经是高增压)左右的排量,主流的只有2.8左右。
请举例哪款大众2.0tfsi发动机可以干掉哪款4.0na的车。

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引用:
原帖由 wanghujin 于 2009-6-9 13:47 发表

奥迪基本TFSI?只能说你无知。或者在你眼里,大众就是桑塔纳,奥迪就是1.8T的A4。
恰恰相反,奥迪高端车基本全都不是TFSI。
奥迪的A8/S/RS除了还没出来的TTRS,有增压车么?还不是大排量V8/V10的天下。
宝马还涡 ...
奥迪,a4,a6,tt,a5,基本都是tfsi,销量已经占有大部分了。这样还不够趋势吗。一定要全部车tfsi吗。

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引用:
原帖由 jfb 于 2009-6-9 13:52 发表

奥迪,a4,a6,tt,a5,基本都是tfsi,销量已经占有大部分了。这样还不够趋势吗。一定要全部车tfsi吗。
低端车卖的多不正常?奥迪低端为什么用tfsi?因为奥迪最为大众豪华品牌,能用1.4自然吸气?他如果最低端是的2.0古董机,销量最大的就是这个。而且,就目前来说,奥迪全系销量最大的是A6 2.4,
这个是增压?
再说了,原来是用销量看趋势啊?
那么桑塔纳销量最大的是哪款tfsi?宝马320/325是哪一款tfsi?
原来奥迪最低端的A4 1.8T就代表了造车的趋势啊。。。

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