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原帖由 jfb 于 2009-6-9 07:30 发表


大众进入中国比日车早了10年啊.当年,政府给了日本公司很多机会,你知道日本人做了什么坏事!它们利用国企合作经验的不足,如果宝钢和上海电信不是国有企业,早已经被日本人害死.所以,现在上海的汽车公司都是欧美,宝钢 ...

这不扯淡么？真正没抓住机会的，怎么轮也轮不到日本公司呀。我看广州标致就是个很好的例子，当年如果发展的好的话，肯定比现在要强的多。另外，上广电的问题你把责任推给日本人就太牛逼了。明明是自己发展不好，没看准行业发展的方向盲目投资导致的资金链断裂，你以为NEC不想赚钱么？你以为上广电倒了NEC很爽？

我发现楼上是坚定的大众黑啊

老美很多人的第一辆车，的确要选择一款比较耐艹的日本车，例如花冠，或者稍微有钱一点的就选雅阁或佳美。

因为老美换车比较勤，所以只要这车能踏踏实实艹上三年，就知足了。

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原帖由 午夜的七星 于 2009-6-9 09:43 发表
我发现楼上是坚定的大众黑啊

说实话，捷达和桑塔纳我并不是很反感，我最反感的就是大众起名字的卑鄙行为，本来就是捷达，非来个宝来速腾，本来就是帕萨特，非来个迈腾，当然了，换发动机的事情就更别说了，速腾本来不错的车，给换个1.6的发动机，你干脆把发动机拆了，光卖壳，买回去让司机扛着走不更好，我看三亚的大力士比赛就有这一项。

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原帖由 bjnintendo 于 2009-6-9 09:41 发表

这不扯淡么？真正没抓住机会的，怎么轮也轮不到日本公司呀。我看广州标致就是个很好的例子，当年如果发展的好的话，肯定比现在要强的多。另外，上广电的问题你把责任推给日本人就太牛逼了。明明是自己发展不好，没 ...

你的心态和日本人一个样啊，上广电，百亿资金光荣的转移到nec下，死了，是你上广电太笨了。这就叫自作孽不可活啊。

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原帖由 jfb 于 2009-6-9 10:40 发表

你的心态和日本人一个样啊，上广电，百亿资金光荣的转移到nec下，死了，是你上广电太笨了。这就叫自作孽不可活啊。

你知道每年大众在中国多少利润转移到德国总部么？

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原帖由 bjnintendo 于 2009-6-9 10:45 发表

你知道每年大众在中国多少利润转移到德国总部么？

看来大众不把在中国赚的钱流下来，是逃不过这顿骂了。

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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-9 10:54 发表


看来大众不把在中国赚的钱流下来，是逃不过这顿骂了。

赚钱无可厚非，关键是别把中国人当孙子看。国外卖什么，中国也应该卖什么。别扯什么中国油品不行，路不行，然后弄一堆出土文物和马甲来骗中国人。不过话说回来，还真有人愿意被骗，你不就是么？在未来的某天，每当你开着你那辆功率85KW的途安在路上跑的时候，你肯定时时刻刻的感激大众，怎么就这么体贴你呢？把"不适合中国”的发动机换掉，给你换了一个吃90号汽油都不会坏，功率还没人家1.5的发动机大的超保值发动机。等哪天心血来潮拆了发动机还能上鉴宝节目呢。

[ 本帖最后由 bjnintendo 于 2009-6-9 11:04 编辑 ]

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原帖由 bjnintendo 于 2009-6-9 10:59 发表

赚钱无可厚非，关键是别把中国人当孙子看。国外卖什么，中国也应该卖什么。别扯什么中国油品不行，路不行，然后弄一堆出土文物和马甲来骗中国人。不过话说回来，还真有人愿意被骗，你不就是么？在未来的某天，每当 ...

大众的tfsi+dsg 可以说领先日车很多了。

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原帖由 bjnintendo 于 2009-6-9 10:59 发表

赚钱无可厚非，关键是别把中国人当孙子看。国外卖什么，中国也应该卖什么。别扯什么中国油品不行，路不行，然后弄一堆出土文物和马甲来骗中国人。不过话说回来，还真有人愿意被骗，你不就是么？在未来的某天，每当 ...

国内油品路况不行是事实。目前好多了。好车才多。桑塔纳才要退居二线。

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原帖由 jfb 于 2009-6-9 11:11 发表

大众的tfsi+dsg 可以说领先日车很多了。

那大众的1.6发动机呢？是不是落后日车很多了呢？

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原帖由 不知所谓无所谓 于 2009-6-9 11:11 发表


国内油品路况不行是事实。目前好多了。好车才多。桑塔纳才要退居二线。

退居二线算个P，有本事停产！大众敢么？再说了，退居二线是大众主动的么？不也是被逼的么，10年前，5年前怎么不退居二线呢？这不恰恰说明大众不行了么？有本事再卖20年捷达呀。

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原帖由 jfb 于 2009-6-9 07:30 发表


大众进入中国比日车早了10年啊.当年,政府给了日本公司很多机会,你知道日本人做了什么坏事!它们利用国企合作经验的不足,如果宝钢和上海电信不是国有企业,早已经被日本人害死.所以,现在上海的汽车公司都是欧美,宝钢 ...

崇拜  我对您简直是盲目的崇拜

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原帖由 bjnintendo 于 2009-6-9 11:20 发表

退居二线算个P，有本事停产！大众敢么？再说了，退居二线是大众主动的么？不也是被逼的么，10年前，5年前怎么不退居二线呢？这不恰恰说明大众不行了么？有本事再卖20年捷达呀。

这有什么敢不敢的。当2，3线城市发展的没问题了，自然也就没有他的生存空间了。

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原帖由 bjnintendo 于 2009-6-9 11:18 发表

那大众的1.6发动机呢？是不是落后日车很多了呢？

1.6 老式的都是fsi，日本车最多也只能打平，如果是新的1.6tfsi，明显的比日车强啊。