当地时间5月9日17:00，国际汽联公布了2009F1西班牙站排位赛后20辆赛车的称重数据。结果显示阿隆索、格洛克和巴顿的赛车重量很轻，介于645至646公斤。汉密尔顿、布埃米、皮奎特、中岛一贵、海德菲尔德和苏蒂尔的赛车很重，介于683至675公斤。F1赛车包含车手的质量下限为605公斤。

　　2009F1西班牙站排位赛后称重数据：

发车顺序 车手 车队 排位圈速 赛车重量(kg) DDD KERS
1 巴顿 布朗GP 1:20.707 646.0 配备  
2 维泰尔 红牛 1:20.715 651.5   
3 巴里切罗 布朗GP 1:20.808 649.5 配备  
4 马萨 法拉利 1:20.484 655.0 配备 配备
5 韦伯 红牛 1:20.689 651.5   
6 格洛克 丰田 1:20.877 646.5 配备  
7 特鲁利 丰田 1:21.189 655.5 配备  
8 阿隆索 雷诺 1:21.186 645.0 配备  
9 罗斯伯格 威廉姆斯 1:20.745 668.0 配备  
10 库比卡 宝马-索伯 1:20.931 660.0   
11 中岛一贵 威廉姆斯 1:20.818 676.6 配备  
12 皮奎特 雷诺 1:21.128 677.4 配备  
13 海德菲尔德 宝马-索伯 1:21.095 676.3   
14 汉密尔顿 迈凯轮 1:20.991 683.0 配备 配备
15 布埃米 红牛二队 1:21.033 678.0   
16 莱科宁 法拉利 1:21.291 673.0 配备 配备
17 伯尔戴斯 红牛二队 1:21.300 669.0   
18 科瓦莱宁 迈凯轮 1:21.675 657.0 配备 配备
19 苏蒂尔 印度力量 1:21.742 675.0 配备  
20 费斯切拉 印度力量 1:22.204 656.0 配备  


　　注：
　　1、“发车顺序”为临时发车顺序
　　2、“DDD”为双层扩散器(double decker diffusor)
　　3、法拉利F60新版扩散器具备非常隐蔽的上层导流结构，实际上已经属于双层扩散器。(新浪体育讯　WOODY)
我法不错啊,小马哥重油也能得第4,领奖台希望很大,反管胖子就.......

法拉利已经成为印象力量最大的竞争者了...小马哥今晚让我们看到一些希望吧

我法最大的敌人是 车队高层。。。。

瓦特尔也不错啊，655拿第二，


今年的西班牙站杆位夺冠的定律会不会被打破呢

多梅尼卡利内纽曼面

kimi第一节被淘汰的，油怎么还这么重？

如果说是车队重载油策略的话，这个就不是赛后的称重而应该是赛前的称重咯？