引用:

原帖由 美女 于 2009-4-26 20:44 发表
胖子又开始满嘴跑火车了，同传没有了，下一个就是这个胖子

一直黑黑黑，你成为大喷子目指啊


要一直到北极虾回来的那一天是吧

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看不到直播啊！！！

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北极虾又到现场去了吗？？？

引用:

原帖由 T39的故事 于 2009-4-26 23:48 发表



今年的车很像99－01年的车，当年期间是neway的天下。
罗斯布朗虽然和neway是同期杰出的设计师，但是在法拉利多年的高科技熏陶下，罗斯布朗的设计功力可能被金钱、高科技、团队合作得来的胜利逐渐削弱了。
加 ...

车子差不多的情况下～～个人评价巴顿是比瓦特尔稳定～～瓦特尔毕竟还年轻有时候还比较嫩～看好巴顿～～他就是缺辆好车啊
另外0几年忘了～就是BAR最牛逼那年～只有BAR的车能和法拉利拼～～同样牛逼的BAR给佐藤开就是隔场就爆～～摩纳哥站佐藤个比爆钢弄的满场烟～～最后从车出来还挥手致意


[ 本帖最后由 samchen0079 于 2009-4-26 23:55 编辑 ]

引用:

原帖由 T39的故事 于 2009-4-26 20:48 发表



今年的车很像99－01年的车，当年期间是neway的天下。
罗斯布朗虽然和neway是同期杰出的设计师，但是在法拉利多年的高科技熏陶下，罗斯布朗的设计功力可能被金钱、高科技、团队合作得来的胜利逐渐削弱了。
加 ...

分析得有一部分道理，

可是钮维从麦克拉伦后期就没什么有竞争力的作品了

是不是也可以说：

比较近代的技术钮维已经跟不上了，只不过今年fia的规则修改让车的空气动力套件更向90年代靠拢
所以钮维发挥余地大了呢

另外，从第一次进站就可以看出来

这不光是比设计赛车啊

怎么玩儿赛车怎么把赛车玩转才是关键



我法三巨头时代很多时候是在赛车比对手略差的情况下
（赛车实在差得多就不是靠策略能扳回来的了，参考05年法拉利）

依靠策略和车手的发挥赢得胜利的


这方面不看好红牛

引用:

原帖由 samchen0079 于 2009-4-26 20:54 发表


车子差不多的情况下～～个人评价巴顿是比瓦特尔稳定～～瓦特尔毕竟还年轻有时候还比较嫩～看好巴顿～～他就是缺辆好车啊
另外0几年忘了～就是BAR最牛逼那年～只有BAR的车能和法拉利拼～～同样牛逼的BAR给佐藤开 ...

2004

宝马没影了～～白重载油了

引用:

原帖由 逃啊逃啊逃 于 2009-4-26 20:55 发表





分析得有一部分道理，

可是钮维从麦克拉伦后期就没什么有竞争力的作品了

是不是也可以说：

比较近代的技术钮维已经跟不上了，只不过今年fia的规则修改让车的空气动力套件更向90年代靠拢
所以钮维 ...

MP4－20的失败，MC给neway下令，车辆设计必须顾及其他部件的寿命和稳定性，禁激进。
neway大师认为自己根本没去路，基本停滞了，你可以看到06年的MP4-21，就是没有任何改进，因为有沃达丰的赞助，涂装大变，可惜性能平平。
06年中neway大师基本确定去路，离开MC，还会有改进吗？

另外我个人八卦的看法，我认为neway有基情不是乱扯的。
想过neway和DC的关系吗？9X年，neway几乎是随DC加入MC的，设计出来的车子却为哈基宁做了嫁妆，哈基宁走后，KIMI加入时，KIMI风头完全盖过了DC。
2005年最出色的MP4-20，其实是neway大师在03年底－04年中设计的，我认为是为了DC。
DC走后，大师的心也走了。
DC进入红牛，大师也到了红牛。如今……

巴里切罗有好车超车也吃力


攻击力确实差了

引用:

原帖由 T39的故事 于 2009-4-26 21:06 发表



MP4－20的失败，MC给neway下令，车辆设计必须顾及其他部件的寿命和稳定性，禁激进。
neway大师认为自己根本没去路，基本停滞了，你可以看到06年的MP4-21，就是没有任何改进，因为有沃达丰的赞助，涂装大变，可 ...

无龙骨设计，鼻翼很尖的那款，是哪一辆？



另外基情论美

三个主持又要开始乌鸦嘴了～

费斯切拉、科瓦莱宁、韦伯同时进站

引用:

原帖由 逃啊逃啊逃 于 2009-4-26 20:55 发表 是不是也可以说：

比较近代的技术钮维已经跟不上了，只不过今年fia的规则修改让车的空气动力套件更向90年代靠拢
所以钮维发挥余地大了呢

很大部分原因是这样哦。

10年内我认为有机会看到《高智能方程式》出现。
可变形车体，POWER BOOTS，双尾翼，大前翼，看看还有哪个没实现的。

引用:

原帖由 逃啊逃啊逃 于 2009-4-26 21:08 发表



无龙骨设计，鼻翼很尖的那款，是哪一辆？



另外基情论美

MP4-20，非常出色的设计，可惜与BENZ引擎无法完美配合。