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       一直不相信，小日本会出很牛的车， 小小 日产，怎么能 撑起 gt-r 这种高技术量的超跑。 现在才明白， 日产背后大股东是雷诺， 查询后， 发现 雷诺 这公司 很牛很牛。 也明白了， 为什么 技术这么牛的日产公司， 被丰田打的那么惨， （小日本排外的烈性，倾向更日本血统的丰田）

GTR成名的时候和雷诺一点关系都没有。谢谢

法拉利很牛！当是和丰田的利润比还差的远。

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233，跟雷诺一点关系都没

楼主 你还是去看看GTR的历史 再来喷吧  雷诺接手日产后只是做出了复产GTR的决定 设计和开发团队和雷诺一点关系也没有

R35跟日产-雷诺主席CARLOS GHOSN确实有关。。。

引用:

原帖由 yamazaki120 于 2009-4-26 13:36 发表
楼主 你还是去看看GTR的历史 再来喷吧  雷诺接手日产后只是做出了复产GTR的决定 设计和开发团队和雷诺一点关系也没有

看过历史，以前的gtr 是打着房车名义的赛车，现在的gtr 才是真正的 gtr。 因为它有 前后多连杆 的地盘悬挂，是被雷诺收购后的事情。

以前的gtr 不管多么辉煌，其实是钻了比赛的漏洞， 一种为比赛而设计的底盘不适合平时的市场化，结果赢了比赛，输了市场，最终到了破产的边缘， 而被雷诺收购。

LZ又语无伦次了，大神都是这种言语风格吗？包括套套和FINAL

gtr是一直这么牛，还是被雷诺收购后才牛的？

GTR一直都很牛好不好。。。

引用:

原帖由 洛克狼 于 2009-4-26 14:19 发表
gtr是一直这么牛，还是被雷诺收购后才牛的？

以前牛是假牛， gtr本来就是专业赛车，和房车比， 牛的 像投机取巧，结果也是日产走投无路。 牛的让一个公司破产也能叫牛吗！~

以前的gtr为比赛而设计，不能很好的市场化。 现在的gtr ，他的技术可以很好的市场化。 我觉得现在的gtr 比以前的算真正的房车中的赛车， 以前是赛车中的房车。

雷诺的顶级轿车威赛帝 用的是NIISAN的VQ35，谢谢。

劳斯莱斯  宾利 法拉利  兰博基尼那么牛的车子现在还不是寄人篱下

技术，市场，股权，这都没搞懂就来喷

这张是好久以前的关系图了。
现在变化的有 GM FORD C 美国三大家快要OVER了  D-C分手了  斯巴鲁现在属于丰田  铃木也基本上独立了  小保时捷收购大众了  丰田是老大 MG 被中国收了........