最近爱上这车了，昨天在杭州试驾，好HI，那性感的车P股太骚了，酒红色。。。1.4T 150匹，扭矩206/2250转时就出现了 然后按下SPORT键竟然会把扭矩增加到230，加速感和325手动档差不多
好想入一台，可是带T的车好保养么？是不是每次熄火前都要冷车几分钟？还有就是保养和维修。。。。。

[ 本帖最后由 pzzl8 于 2009-5-1 11:54 编辑 ]

运动模式几乎只能在 没有车的 直道上开
鸡肋

引用:

原帖由 mting 于 2009-4-26 10:13 发表
运动模式几乎只能在 没有车的 直道上开
鸡肋

谁说的？

带T的车，原厂的涡轮正常使用下基本每5万公里左右更换一个。平时开的时候不要一直低转速行驶，不然涡轮始终处于负压状态容易坏。停车准备熄火时怠速1分钟左右再熄火比较好。如果懒的等的话，花一千多块钱装个延时熄火装置就行，设定好时间后停车直接熄火走人，等设定的时间到了会自动熄火。

红色最骚，可惜只有手动，LP不喜

引用:

原帖由 零太郎. 于 2009-4-26 13:19 发表
带T的车，原厂的涡轮正常使用下基本每5万公里左右更换一个。平时开的时候不要一直低转速行驶，不然涡轮始终处于负压状态容易坏。停车准备熄火时怠速1分钟左右再熄火比较好。如果懒的等的话，花一千多块钱装个延时熄火 ...

万一延迟熄火装置失灵....

今天去试了325手动，准备入这车了。。。。现在就是价格问题了，准备杀到19万入手。
感觉和325手动比就差了那么一点点，

[ 本帖最后由 pzzl8 于 2009-4-26 20:16 编辑 ]

车确实不错，但是性价比不搞，属于发骚友类型的车

:D 就是因为骚才买啊

这小车胎挺宽的，油耗低，动力强又环保，性价比很好。

已经入手了，可惜是活力版不是运动版，实在太便宜了，29号晚上飞西安，昨天下午两点半上的高速，今天早上九点半开到，中途两人轮流开 好车好车 是我开过最好开的手拨车，性价比完全秒杀大众的1.4TSI啊

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少废话上作业！

能有啥作业啊，该写的都写了，照片网上有，反正性价比超高，我的入手价和国产CIVIC高配差不多价吧 合算死了

不错，赞一个

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原帖由 零太郎. 于 2009-4-26 13:19 发表
带T的车，原厂的涡轮正常使用下基本每5万公里左右更换一个。平时开的时候不要一直低转速行驶，不然涡轮始终处于负压状态容易坏。停车准备熄火时怠速1分钟左右再熄火比较好。如果懒的等的话，花一千多块钱装个延时熄火 ...

好多欧洲TURBO车都不用装延时熄火的，自带了一个忘记叫什么名字的装置，在熄火的时候会自动帮涡轮减温。例如VW 的GOLF GTI就有。