F1雪邦站周六练习罗斯博格最快 多支车队速度接近

新浪体育讯　北京时间4月4日15时，F1马来西亚大奖赛周六练习赛结束。威廉姆斯车队罗斯博格以1分35秒940的最快圈速位居榜首，红牛车手韦伯和法拉利车手马萨名列第二、三位。

　　马来西亚站周六练习赛被安排在午后的14时开始，为期一小时。雪邦赛道上空仍然聚集着黑色云层，赛道气温31度，地表38度。罗斯博格的比赛工程师通过无线电告诉车手，降雨随时会来。

　　时间一到，20辆赛车鱼贯驶入赛道开始检测圈。大约两分钟后，赛车全部回到维修站做调整。10分钟左右，丰田车手格洛克第一个完成调校重返赛道，第三次练习计时圈正式开始。

　　成绩表不断被改写，单圈时间从格洛克最初的1分40秒一路上升到巴顿的1分38秒。25分钟后所有车手都写下了自己的计时成绩。巴顿以1分37秒969暂时领先。昨天第二次练习莱科宁的最快圈速是1分35秒707。当动作最慢的迈凯轮开始计时圈时，威廉姆斯车队已经开始第二轮试跑。罗斯博格圈速提高到了1分37秒490，后面分别是维泰尔和巴顿。

　　时间过半，大部分车手回到维修站调整赛车。这一阶段的调教对于后面的排位赛来说可能是决定性的。因为在下面的半个小时里，车手们将测试排位赛要使用的软胎了。天空也不失时机的又阴转晴，大直道附近甚至已变得阳光明媚。

　　海德菲尔德在第37分钟率先测试软胎，并立刻以1分37秒026的圈速升至首位。今天中午宝马车队已经确认海德菲尔德的赛车将在比赛中使用KERS系统。海德菲尔德接下来一圈慢了1秒，软胎的退化速度令人担忧。库比卡的软胎计时圈令人印象深刻，波兰人前两个阶段都是最快，第三段稍慢，圈速仅落后巴顿0.022秒。可贵的是，库比卡接下来一圈的速度没有明显下降。

　　巴顿搭载软胎做出1分36秒541，领先宝马半秒。但是接下来一圈巴顿进站了，他在前两个即使段的时间与上一圈相差无几。看来布朗BGP001赛车在轮胎损耗性能上仍有优势。巴顿告诉工程师赛车引擎有冒烟迹象，这可不是个好消息。巴顿不久再次驶上赛道，但是赛车尾部仍不时的冒出蓝烟。另一位布朗车手巴里切罗做出1分36秒519，超过队友。

　　倒数4分钟，两位法拉利车手突然窜升到前面。马萨使用软胎跑出1分36秒089，莱科宁落后0.233秒居次。此时法拉利拉开布朗0.2秒的距离。最后一分钟圈速仍在提高。罗斯博格跑出1分35秒940，领先马萨0.15秒。除莱科宁和汉密尔顿之外的18辆赛车同时冲刺，但是再也没有谁改写最快时间。

还有两小时居然没有贴～我来开

[ 本帖最后由 samchen0079 于 2009-4-4 19:15 编辑 ]

成绩-F1雪邦站第三次练习成绩 20辆赛车仅差1.4秒

　　新浪体育讯　北京时间4月4日15时，F1马来西亚大奖赛周六练习赛结束。威廉姆斯车队德国车手罗斯博格取得本次练习头名。值得注意的是，单圈速度前十辆赛车仅相差0.6秒，全部20辆赛车也仅差1.4秒。