这辆车就是适合VIP

黑色，电镀轮毂+大包围

在我家楼下有一段时间天天停着一辆这玩意，包裹的严严实实，可能当时还在路测。

这车火不了！看了半天这车卖点无非就是一个空间，但是这车尺寸仅为3968×1695×1634，轴距2499，还是正儿八经的A0级别尺寸，无非空间利用率高点。

这车要是能火，那按说毕加索也应该火，如果说原来毕加索没火是价格太高，20几万确实离谱，那么现在毕加索才10万出头，那空间别说A级车了，就是放到B级车里也有得比……

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原帖由 rb 于 2009-3-5 13:57 发表

那是，Yaris，能不火么

长城修改的还不错，比yaris好看。

说实话，这车玩野战真不错。心动了！

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原帖由 装机工 于 2009-3-5 17:49 发表
这车火不了！看了半天这车卖点无非就是一个空间，但是这车尺寸仅为3968×1695×1634，轴距2499，还是正儿八经的A0级别尺寸，无非空间利用率高点。

这车要是能火，那按说毕加索也应该火，如果说原来毕加索没火是价 ...

毕加索低配1.6的样子太囧了~

如果质量上不出什么问题肯定火

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原帖由 goufcustom 于 2009-3-5 23:19 发表

毕加索低配1.6的样子太囧了~

1.6和2.0有什么区别？2.0就多个倒车雷达和真皮，其他一模一样……

但凡用心体会过毕加索这车的，没一个不说好，空间大，油耗低，现在连保养价格都下来了，我那啥都是进口件的2.0顶配在外面车友会推荐修理厂做一次6万公里大保养才1000块钱……

我仔细看了半天，按照你们的思维，这什么熊的做工和质量远比不上毕加索啊

[ 本帖最后由 装机工 于 2009-3-6 08:55 编辑 ]

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原帖由 装机工 于 2009-3-6 08:54 发表


1.6和2.0有什么区别？2.0就多个倒车雷达和真皮，其他一模一样……

但凡用心体会过毕加索这车的，没一个不说好，空间大，油耗低，现在连保养价格都下来了，我那啥都是进口件的2.0顶配在外面车友会推荐修理厂做 ...

主要是东风太蠢了

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原帖由 Jeffrey 于 2009-3-6 09:33 发表

主要是东风太蠢了

神龙蠢就不必提了

关键是现在中国人根本就不号这口，到现在，一般人买个车还是先要买给别人看，然后才是自己用，传统思维的惯性依然太大，如果真的购车理念上去了，那应该满大街都是旅行车、MPV啥的，感觉现在国人刚到两厢阶段

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原帖由 装机工 于 2009-3-6 09:45 发表



神龙蠢就不必提了

关键是现在中国人根本就不号这口，到现在，一般人买个车还是先要买给别人看，然后才是自己用，传统思维的惯性依然太大，如果真的购车理念上去了，那应该满大街都是旅行车、MPV啥的，感觉现 ...

开毕加索的说这话不客观~~~，再去买辆这个来开我就信~~~

这车样子不错。。。

此车搭载的是长城自产的1.5VVT，长城在自主品牌中做的是最不声不响的，广告也没多少，但在海外貌似卖了不少皮卡了。

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原帖由 装机工 于 2009-3-6 09:45 发表



神龙蠢就不必提了

关键是现在中国人根本就不号这口，到现在，一般人买个车还是先要买给别人看，然后才是自己用，传统思维的惯性依然太大，如果真的购车理念上去了，那应该满大街都是旅行车、MPV啥的，感觉现 ...

毕加索卖的太早，那时我国消费者还基本认为两厢车不算轿车呢，毕加索的面包外形加高昂的价格就自然冷门了，到现在基本上就被遗忘了。酷熊不知道会不会火，但只要拥有自己的核心技术的国产品牌就应该支持。

说白了，偷油塔比长城老农做市场那不是厉害一点半点，要是这种车在国内真的能火，偷油塔就会自己引进xB了，还用得着为雅力士伤脑筋么？现在进来的跨界车，SX4啊消渴什么的，比这个按理说还要好卖，起码和现在很火的SUV挂钩，但是实际销量也不咋地，更别提这大号北斗星了……一句话，现在国内用户的意识还跟不上

[ 本帖最后由 装机工 于 2009-3-6 15:11 编辑 ]