引用:

原帖由 zjjly 于 2008-12-10 10:27 发表
奇瑞的明天,就是长虹的昨天,和春兰的今天~胡core换界之时,就是奇瑞告别之日~欢迎挖坟~

我就等挖坟了

那几家跟奇瑞不能比，长虹和春兰都是那种只知道代工和拾人牙慧的企业。奇瑞像么？

引用:

原帖由 handsomeken 于 2008-12-11 09:13 发表


我就等挖坟了

那几家跟奇瑞不能比，长虹和春兰都是那种只知道代工和拾人牙慧的企业。奇瑞像么？

感觉这两年奇瑞的发展好慢，远远落后于比亚迪、长安什么的

引用:

原帖由 装机工 于 2008-12-11 10:00 发表


感觉这两年奇瑞的发展好慢，远远落后于比亚迪、长安什么的

的确。
一方面业内的看法是他们为了最近的一些新车在积蓄，不得不放慢。
第二，比亚迪的确蹿得很快。

如果没有地方政府的大力扶持,银行的近乎无限量的免息贷款,为了这个厂,蚌埠甚至专门为他建造了新码头~有奇瑞的今天?在中国任何一个企业满足上面几个前提,都可以做的比奇瑞强,好~

你觉得奇瑞的车价能够形成多少单车利润?他的销量X他的单车利润如果没有无限量的免息贷款,他能在短短几年里做到现在的规模?一旦供血中断,他能活几天?

引用:

原帖由 handsomeken 于 2008-12-11 10:14 发表


的确。
一方面业内的看法是他们为了最近的一些新车在积蓄，不得不放慢。
第二，比亚迪的确蹿得很快。

国内私人汽车行业,没有一个可以和比亚迪比资金的...人家的电池厂每年纯利都是百亿级别的...
奇瑞这次贷款才拿到100亿吧

引用:

原帖由 罪恶台球师 于 2008-12-11 10:31 发表




国内私人汽车行业,没有一个可以和比亚迪比资金的...人家的电池厂每年纯利都是百亿级别的...
奇瑞这次贷款才拿到100亿吧

电池纯利有百亿？
颤抖中。

引用:

原帖由 wanghujin 于 2008-12-11 10:35 发表

电池纯利有百亿？
颤抖中。

你手里的手机电池,原装的成本8块,买给MOTO,N记30块,再中间一层层的到你手里是多少....这是原装的
白天做原装的,晚上做组装的,全球的里电池基本都是他们带工的,本来笔记本的不做,现在笔记本的也做...
你算算MP3,手机,笔记本,还有其他电子产品的量....05年我女友去他们那做帐目,准备HK上市,在那呆了3个多月,一律住五星级酒店

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原帖由 罪恶台球师 于 2008-12-11 11:14 发表



你手里的手机电池,原装的成本8块,买给MOTO,N记30块,再中间一层层的到你手里是多少....这是原装的
白天做原装的,晚上做组装的,全球的里电池基本都是他们带工的,本来笔记本的不做,现在笔记本的也做...
你算算M ...

卖给moto 30?造军火吗:D
以零售价来衡量批发价....

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原帖由 murasame 于 2008-12-11 11:22 发表

卖给moto 30?造军火吗:D
以零售价来衡量批发价....

反正我知道的是这样的,信不信这就自己去想了....人家上市也只上一部分,则么可能让你们知道他赚多少
你看看TAOBAO上那些假电池,再看看飞毛腿这种2线的,再看看原装的...你就知道了

感觉A3卖贵了，这个价位买车的大多图个实在，管你F3 A3

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原帖由 zjjly 于 2008-12-11 10:16 发表
如果没有地方政府的大力扶持,银行的近乎无限量的免息贷款,为了这个厂,蚌埠甚至专门为他建造了新码头~有奇瑞的今天?在中国任何一个企业满足上面几个前提,都可以做的比奇瑞强,好~

我早就说过了，国内能发家，都是D的政策好，没发家的，属于扶持还不到位……

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原帖由 zjjly 于 2008-12-11 10:16 发表
如果没有地方政府的大力扶持,银行的近乎无限量的免息贷款,为了这个厂,蚌埠甚至专门为他建造了新码头~有奇瑞的今天?在中国任何一个企业满足上面几个前提,都可以做的比奇瑞强,好~

芜湖吧

真无聊，汽车工业哪国没政府扶持，国内扶持得最厉害的就是三个汽，扶持出个啥样?

北京黑出租车全面换代比养的，真的，牛逼急了