http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-a-100024-1604545-1.html
论坛上一直有关于各系车油漆漆膜厚度的争议，普遍认为日系车为了节约成本，漆膜厚度比较小，事实情况怎么样呢？

今天拿了一台进口专业漆膜厚度测试仪，赶了个早，乘小区车还都没出去，对各系车的漆膜厚度进行了一个测试，结果请各位看个详细：

先来两张漆膜测试仪的照片：




新天籁：金属象牙白自抛光漆 厚度 151


Passat : 149


斯科达： 142


这是个普桑，大家看清楚了，不是137，是1137，这么厚！这就是传说中的德系车的厚道吗？

俺还真有些不信，边上又找了一辆，一测只有117，唯一的解释就是上面的普桑出过事故，后来又补了几层漆！


真正厚道的来了，BMW德国产跑车 275

同样是BMW 差距咋就那么大呢？仔细一看，原来这个是国产的！只有135

东风雪铁龙： 130

传说中比较厚道的福克斯，只有122

进口的斯巴鲁，136

凯越 149

经常给大家诟病的本田确实不地道，只有115

凌志 154

大奔136

BMW(国产）140

X5，进口车（美国产） 130

丰田 卡罗拉 同样115

奇瑞 115

令人大跌眼镜的oooo，只有108

马6 137

Camry 150


测试的结果与通常大家的想象可能有些差距。

大家可以看到，就是同一款车油漆厚度差别也比较大，可能和生产工厂有关系，比如BMW,国产油漆比较薄，就是纯进口的，由于生产厂（有德国，有美国），X5就是美国产的，所以油漆厚度也大相径庭。

正常汽车油漆厚度的一般要求是120-150之间，应该说在这个厚度之内就能够满足汽车使用、防锈要求，超出太多也没必要，低于120就有些不厚道了！

当然，油漆的品牌、型号不同质量差异也会很大，并不能以油漆厚度作为评价油漆质量的唯一指标。

另外声明：此帖由于采样条件和数量原因，数据结果可能存在偏差，因此所示数据仅供参考，不作为任何科研和汽车质量判断依据。

油漆硬度与是否金属漆关系并不如人们想象中那么大，当然还是有区别的（金属漆硬度相对较好）。
其实，主要与其采用的树脂关系最大，即其达到多少个H的硬度。（一般用指甲划不花大约为1H）
因为无论其采用的是否金属漆，最后还要喷一层透明光油（纯树脂）作保护层，油漆是否娇嫩，就看这层光油的硬度了（就象木地板的表面那层光油，地板是否耐磨就全靠它了，当然与地板的材质还是有点关系的）。

君威 162

oooo A6L 148 比红颜色的要厚很多

Accord 140

POLO 168 是绿色普通漆

我猜测一下，金属漆，比如银色和黑色应该普片要厚一点。
别的可能要薄一点。

噢噢噢噢为啥只有108

钢板也差不多厚，漆也差不多厚，那日本车一撞就瘪看来真是吸能结构的结果了，我以前一直很怀疑这点的

这仪器神奇啊，啥原理？

怎么没有REIZ啊?

我感觉我的黑锐的车漆很嫩啊~~~~

银色的混云母的吧
应该要厚点的
普桑实在太嗲了

厚度只是一方面吧。。
漆本身的标号也很重要

当然 我是来说德国车厚道的

怎么没有我的？ＲＢ漏了？

我136~140

引用:

原帖由 鬼子头 于 2008-9-28 09:41 发表
怎么没有我的？ＲＢ漏了？

Autohome论坛一哥们儿测的，他得找车去测，还得拍照，于是就得偷偷的。

再说你那车路上也不好找啊

也没有SUZUKI

这玩意的工作原理会不会破坏车漆？