引用:

原帖由 jazzgao 于 2008-8-18 00:29 发表



斯巴鲁的车本来就是垃圾配置，能缩到哪去，全时四驱和水平对置发动机缩掉的话，谁还买它

这两样缩掉的话，以后大家就可以随便说：我今天又操翻一部扫把佬~

编辑绝对是标题裆
真相其实是16W-30W....

引用:

原帖由 小天猪 于 2008-8-17 20:58 发表
人人都买的起的subaru，猛男笑了。

人哪...有时候还真有意思...

有的人春天鼻子过敏,有的人胃口特大,有的人手长脚短...
还有些人,总嫌自己的菊花太痒,又不肯自己来挠,一天到晚哭着闹着求别人捅他...
比如上面这位:D

森林人很小，如果到国内的话有多少人看中那个水平对置？
这种车在国内容易叫好不叫座
都知道凯越是批着buick的大宇车，烂发动机，结果还不是卖个新三样第一

就像两厢307，所谓“懂车”的天天在网上各大论坛骂东标傻笔出了几年三厢没两厢，
结果两厢307出来那些“懂车”的都匿了，也没见街上有多少两厢307

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原帖由 jazzgao 于 2008-8-18 00:29 发表



斯巴鲁的车本来就是垃圾配置，能缩到哪去，全时四驱和水平对置发动机缩掉的话，谁还买它

奇怪了，你凭什么说他不敢缩这两样？？？？把这两样缩掉又如何？？？？

AWD和BOXER引擎绝对不可能缩水。只是这16W不现实

16W要4WD和水平对置？哈哈哈哈哈哈哈哈

刚在pcauto看到16W可以买狮跑了

这车的内饰和配置太有问题了
低价位性能车在中国市场不一定吃香的

以前的贵航云雀不算斯巴鲁么:D

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原帖由 sherlockboy 于 2008-8-18 10:40 发表
以前的贵航云雀不算斯巴鲁么:D

当然算！！

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原帖由 trivsel 于 2008-8-18 09:47 发表
森林人很小，如果到国内的话有多少人看中那个水平对置？
这种车在国内容易叫好不叫座
都知道凯越是批着buick的大宇车，烂发动机，结果还不是卖个新三样第一

就像两厢307，所谓“懂车”的天天在网上各大论坛骂东 ...

别看FIT卖的好像不错，满大街都是，实际上CITY不比FIT卖的少；

TIIDA也是一样，两厢的就比三厢的好一点点点。

广汽丰田斯巴鲁OR一汽丰田斯巴鲁?

反正不管啥好车给一汽东风做就算先毁了50％了

可怜的迈腾思域花冠

很希望下代花冠给广丰思域给广本帕萨特给上汽

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原帖由 trivsel 于 2008-8-18 09:47 发表
森林人很小，如果到国内的话有多少人看中那个水平对置？
这种车在国内容易叫好不叫座
都知道凯越是批着buick的大宇车，烂发动机，结果还不是卖个新三样第一

就像两厢307，所谓“懂车”的天天在网上各大论坛骂东 ...

我身边买凯越的朋友有3个，却没一个知道凯越就是大宇的马甲，包括一个在太保的朋友做车险的也不知道。网上闹的沸沸扬扬，不一定人人都知道。

还有凯越也有它的优势：
1.当时抵制日货的情绪比较厉害，它从某种程度上得到了便宜。
2.以当时来说从外形看更符合中国普通百姓“大就是好”这个观念

你再看现在，新凯越还有多少人买？

至于法国车，在中国本来就是很小众的车，只有车型选择比较稀少的年代，富康小红了一把。还有什么作为？

引用:

原帖由 jazzgao 于 2008-8-18 11:35 发表


我身边买凯越的朋友有3个，却没一个知道凯越就是大宇的马甲，包括一个在太保的朋友做车险的也不知道。网上闹的沸沸扬扬，不一定人人都知道。

还有凯越也有它的优势：
1.当时抵制日货的情绪比较厉害，它从某种 ...

确实那个年代买凯越的根本不知道什么大宇，只看中那个像卡迪拉克的外形，和大量的市场保有量

我讽刺的是那些所谓“懂车”的人，成天在网上骂的指点江山的根本形成不了什么购买力。

富康小红也是过时以后吧，毕竟它还是桑塔纳捷达年轻好些岁。