交通为何如此堵

一：痴呆设计的高架系统，世界上有成熟的城市快速路设计思维，可我们不借鉴，统统一句不符合国情给毙掉。所以就出现了，四条道突然变两条道，两条道突然变一条道，还有就是经常上下匝道在一处，于是就成了想下的人下不去，想上的人进不来，这时就出现了最中国特色的一幕——狭路相逢，勇者胜！据说，当初造内环时也有人提出过是否把桩基设计预留些，以备今后可以多加层数（日本就设计有三层高架），可还是被否，回答是：我们高架造好后就不会堵车了，不需要浪费，这是真事啊。想想我们返工的可远比这些要浪费的多，比如：拆掉所为亚洲第一弯（笑死人）

二：城市道路及红绿灯系统从来就没有真正统一规划过。大家想想道路就像人的血管，不通则痛，到处都有节点，不中风才怪呢！不谈其它城市，就说澳门，由于工作原因有段时间我去澳门比较多，而且一待就是二十天左右。我发现澳门汽车数量不低（与人口相比）而且城市空间还要拥挤，但堵车却不多，原因是基本上道路设计及红绿灯控制的思维是让车不断的在动，道路上特别是在路口有各种循环系统，绝对不会让排队车堵到其它道上正常行驶的车辆，看着容易，这些可都是具体设计过的啊！

三：开车的“傻人”太多（对不起可能会得罪一部分人啦）影响交通一大隐患。我们的驾校教的就没有实用性，到了路上全变傻，所以大家经常会看到，在分叉路口和高架下匝道以及高速公路出口处有“勇士”在倒车，这是何等勇敢啊，我被吓过好几次。早点看路牌嘛，这点驾校有特别叮嘱过吗？还有该如何变道最合理，路上经常有人（无论地面，高架或高速）从最里面直接连变两条道以上，这又是何等勇敢啊，所以碰碰车随处见。另一种是截然相反，明打着方向灯就是不变，你超车时他变，你不动他也不动，要么到后来一看路口要过了，干脆踩刹车，蜗牛一般地变道，你说说这害过多少人，堵了多少车在后面，这些驾校都教过吗？

   随便谈几点，大家共勉！

没车。。。:D

很多慢车傻车是造成魔都拥挤的第一原因。

国内几个大城市都一个鸟样

主要还是第三条，如果所有人都自觉一些，交通能好30%不止

做过猛男的车，吓坏了

个人感觉魔都路的设计占的比例还是次要的。

很多慢车傻车是造成魔都拥挤的第一原因。

其实道路不过是一个物流系统罢了……

四条道突然变两条道，两条道突然变一条道

深受其害

很多人的驾驶习惯造成了道路拥挤的现状。当然，高架上这种SB道口设计也确实让我每天下班时非常不爽。

还有，很多外地车，开的那叫一个慢。

更绝的某SB 在更加SB的天目路转盘上逆走

引用:

原帖由 wanghujin 于 2008-8-4 23:08 发表
还有，很多外地车，开的那叫一个慢。

我也外地牌照啊

我觉得到是目前沪G开头的80%很慢，剩下的20%都是老驾驶换新车，窜的快就一个字。现在沪H也加入慢车战团了～～～让魔都堵车来的更汹涌些吧！！！

引用:

原帖由 零太郎. 于 2008-8-5 02:09 发表


我也外地牌照啊

我觉得到是目前沪G开头的80%很慢，剩下的20%都是老驾驶换新车，窜的快就一个字。现在沪H也加入慢车战团了～～～让魔都堵车来的更汹涌些吧！！！

不许鄙视沪Ｇ的车

引用:

原帖由 头文字A 于 2008-8-4 20:12 发表
四条道突然变两条道，两条道突然变一条道

深受其害

还有四变三，三变二的。。。

上海红绿灯的傻 逼不是一句两句说得清的……

有时候东西向都堵出几公里了，南北向的绿灯下，是空荡荡的马路……