http://www.vtec.net/news/news-image?image=775929/as_nsx-06.jpg

上图中可以较清晰的发现新NSX的转速表红区是从8500-10000转间。

关键字：10000转      5.5L V10 VTEC

[ 本帖最后由 ONYX 于 2008-7-17 12:48 编辑 ]

这车连防滚架都加上了

CIVIC 无限 RR红区也在8400-9000，不过量产车上万转还是有点惊人啊，本田玩NA还是有水平的，只要不超重，新NSX的性能不用怀疑，剩下的问题就是外观以及前置全驱布局本田饭能否接受了
当然价格也是很大问题，全车铝合金、全新的5.5L NA发动机、八速变速箱、新一代SH-AWD四驱系统，无论是开发还是制造成本都很高，还不能和其他车型公用零部件，老NSX都要十万美元，新NSX要卖多少钱呢？我猜起码12万美元起，最后可能又和老NSX一样落下个曲高和寡、销售惨淡，毕竟十几万美元的本田不是那么能够吸引有钱人啊。

作为本田饭，个人对于现在新NSX放出来的规格和外观都能接受，甚至是颇为满意，但有很多NSX饭对于新车的外观以及放弃MR的决定很不满，认为这破坏了NSX的传统，这不是NSX。
我觉得嘛，日本车就别说什么传统不传统了，又不是欧洲车，哪来那么多传统，性能才是王道，
假如能快过Spec-V，一样会成为经典的。

引用:

原帖由 零太郎. 于 2008-7-17 13:33 发表
这车连防滚架都加上了

绿色地狱不是开玩笑的，测试车也要安全第一啊

honda饭来报道了。。。！！
也还算好消息了，喜欢honda的偏执。。。

不过。。。确实。。
不是mr这还是nsx吗？这样所谓“流线型”的外形也算nsx？？

新nsx难产，测试成绩迟迟没有。。。
想必肯定是受到了r35的震慑吧。。

对于新nsx，偶是悲观的，感觉就是高价低能

真想不到今天最没跑车味的品牌toyota，
lfa性能居然最好。。。

日本车一超过10w美刀，注定难卖。。。
哎。。

[ 本帖最后由 倍舒爽 于 2008-7-17 15:03 编辑 ]

自然吸气一直都是本田和宝马的天下。

这转速,NB爆了

ＮＳＸ很ＮＢ
不知会不会很快爆缸

经常爆vetc的人都得家里常备机油～～～～～～经常得检查一下机油尺，少了马上就加。

引用:

原帖由 零太郎. 于 2008-7-18 13:35 发表
经常爆vetc的人都得家里常备机油～～～～～～经常得检查一下机油尺，少了马上就加。

是VTEC

引用:

原帖由 ONYX 于 2008-7-17 21:59 发表
自然吸气一直都是本田和宝马的天下。

完全无视大俗车法拉利?

NA的最大缺陷就是扭矩做不大。。。

HONDA / Acura Fan进来报道，鼎力支持！！！