关注g35 ,还是去年年底打算换车的时候,当时应非你地刚来不久好象,具体怎么会关注忘记了,好象是记得看过一篇介绍文章,其中几个字眼让我颇为敏感.百公里5.4秒;转速红灯区是7500转,连330都不是对手,车身又相对紧凑形的大很多.于是一直想去试驾,无奈一直没时间,直到今年3月份,才有缘驾了一回.浅谈一下感受.

动力,我印象太深了,在4s门后我轻轻一脚深油,轰的一下.靠,带来的这种推背,至少是a41.8t的3,4倍以上.有飞机起飞的感觉,这种动力强到什么地步呢?举个形象的例子,我小时侯晕车.现在在非常疲劳的情况下坐车有时候也晕车.但是开车从来不晕,但是开,g35,竟然开的我晕车了...

问题也出来了,就是变速箱,g35只有5速的变速箱,虽然带来瞬间非常强大的爆发力.和飞机起飞差不多.但是平顺性实在太差了,很难把握,根本就不是线性的加速.根据你油门的深浅也在领会驾驶者意图的时候变速箱也表现的非常迟钝.在这方面,cvt有着先天性的优势,当然,在g35这样恐怖动力的车上.cvt肯定不行,估计能完美搭配的也只有大众的dsg了...我晕车很大的原因就有变速箱的因素.

(待叙)

3、4倍有点夸张了，而且我觉得5档平顺性还行啊

这车就是发动机牛，变速箱有点落后！屁股比较难看，车还有点小！
适合彪车！

估计LZ开了法拉利要哭！！！:D

G35的平顺性不清楚，但是试驾过使用同样变速箱的FX35，没觉得平顺性有问题（当时路况所限，最高在4000转左右就松油换档了）

开了307之后，对变速箱平顺性基本没有挑剔了，因为再差也差不过307。

ps.日产和本田都在用5速变速箱，是有点落后了。infiniti在欧洲最新的G37和新FX都用7速变速箱了。

下一代G35换了DSG就牛X了

没开过，不好评价　
不过样子我蛮喜欢饿！

样子不错

这几天太忙了,继续.

上次说到动力,继续外形与内部.

外形很湿，前部很凶象，确实有保１０洁的感觉，很多人不喜欢的屁股恰恰是我最喜欢的．感觉超级翘，超级性感啊！！！整车的线条非常有感觉，总之就是设计绝赞．
记得论坛有人就g35 的内装表示不满,我不知道是怎么考虑的,我对g35的内部感觉非常的赞.

首先,g35一定要黑内,金属拉花的银饰板,只有唯一这一种是最赞的,超级运动,超级有感觉.,一旦换成米内或者灰内,马上与金属银饰板的搭配就不论不类的(不要告诉我你要去选配紫檀木).最经典的就是那个银饰板...拉花后那种说不出的质感.太赞了...整个前部超级赞,无论是整个中控,面板还是仪表还是方向盘,还是座椅.唯一的,就是所有塑料部分的质感不是很好,方向盘上包的真皮也感觉不如audi.方向盘我感觉很轻,一个手非常轻松能拨来拨去的.

相对的,后坐就寒蝉很多。空调后出风口的感觉很廉价.后坐不仅没有任何调节功能并且坐椅的头枕竟然还是固定样式的.不过空间足够大,但是我认为g35是非常彻底的驾驶之车,从这方面来看,后坐这些又算得了什么?

最后还要提的是bose音响．１０个喇叭啊．尤其出色，与sls１２个喇叭不分伯仲．无论是音色还是中低音都无可挑剔．

日本车与德国车:
这里特地说一下,g35是典型的日本车,两个细节,开关门的感觉,就是不如德系车,德系高端一直坚持使用巨大的车门限位器,来保证整车门开关硬邦邦的感觉.而g35用的是最普通的细条状的.开关门声音也明显不如德系厚实.但是问题是开关门有必要那么硬邦邦吗?很重.这就是个仁者见仁的问题了.另一个就是车门顶部的拉手,g35 明显能拉晃动.显得不如audi那样结实,那可是再用力拉纹丝不动啊.这些都体现出日系精细科技,相对偏软.,德系厚重两种完全不同的风格.

[ 本帖最后由 starfox 于 2008-4-12 23:07 编辑 ]

引用:

原帖由 starfox 于 2008-4-12 23:00 发表
这几天太忙了,继续.

上次说到动力,继续外形与内部.

外形很湿，前部很凶象，确实有保１０洁的感觉，很多人不喜欢的屁股恰恰是我最喜欢的．感觉超级翘，超级性感啊！！！整车的线条非常有感觉，总之就是设计绝赞 ...

嗯，向朋友推荐一下。。。
对了，g37出了么？怎么卖？
gt5p已经玩到370gt了。。。

引用:

原帖由 倍舒爽 于 2008-4-13 01:04 发表


嗯，向朋友推荐一下。。。
对了，g37出了么？怎么卖？
gt5p已经玩到370gt了。。。

g37 coupe和ex35年底进中国

天津貌似都没得卖.......

样子很湿润