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电车现在半自动驾驶（自动巡航）容易出问题的其中一个原因

喜欢它likeit

魔神至尊

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1# 大 中 小 发表于 2022-7-22 21:35  只看该作者
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大家对车处理路况的能力没有把握

胆小的就完全不用，那还好，不会出事

普通人会小小的尝试极限，然后一开始没问题，再极限一点，再来一点，直到剐蹭，知道了，以后就不会让去到这种极限状态

林志颖这种赛车手，也许是对极限操作太熟悉，所以容易对车的自动状态容易钝感，加上心里对新科技太信任，不出事还好，一出事就出大问题，变成用肉体做软件测试了

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dboy99

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2# 大 中 小 发表于 2022-7-22 23:23  只看该作者
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原帖由 @喜欢它likeit  于 2022-7-22 21:35 发表
大家对车处理路况的能力没有把握

胆小的就完全不用，那还好，不会出事

普通人会小小的尝试极限，然后一开始没问题，再极限一点，再来一点，直到剐蹭，知道了，以后就不会让去到这种极限状态

林志颖这种赛车手，也许是对极限操作太熟悉，所以容易对车的自动状态容易钝感，加上心里对新科技太信任，不出事还好，一出事就出大问题，变成用肉体做软件测试了
特斯拉的纯视觉方案就是特别容易撞路中央的柱子，已经发生过很多次了

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推土机

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3# 大 中 小 发表于 2022-7-23 08:09  只看该作者
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关键撞了起火，你怕了没

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weileziyuan

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4# 大 中 小 发表于 2022-7-23 08:38  只看该作者
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不会，赛车手对车身动态有着肌肉记忆的反应力，他可以对极限适应力高，但也知道极限在哪里，知道什么地方必须制动。

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saintwei

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5# 大 中 小 发表于 2022-7-23 09:08  只看该作者
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特斯拉是纯视觉方案啊，竟然不依靠雷达。

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desert_fox

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6# 大 中 小 发表于 2022-7-23 15:02  只看该作者
引用:
原帖由 dboy99 于 2022-7-22 23:23 发表
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特斯拉的纯视觉方案就是特别容易撞路中央的柱子，已经发生过很多次了
你找个例子来？你家路中间会有个柱子啊？辅助驾驶是按路上导流线来走的，没有导流线或导流线交叉混乱会报警提醒接管，你们troll能不能百度一下再来放屁

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somesun

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7# 大 中 小 发表于 2022-7-23 15:59  只看该作者
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高速我觉得自动驾驶可能是有点用， 一来路况相对简单， 而来人容易疲劳确实也需要有辅助

普通道路反正不管那个厂商， 我不信几年内能有靠谱完全自动驾驶， 哪怕1分钟

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F717

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8# 大 中 小 发表于 2022-7-23 16:55  只看该作者
L2辅助驾驶，只在高速路使用，市区我从来不敢开。

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wanghujin

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9# 大 中 小 发表于 2022-7-23 17:40  只看该作者
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L2又不是只有电瓶车有，油车也有，只不过也就买电瓶车的人敢信敢用。
这个市场的宣传和受众群决定的。

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self不self

？？？

混世魔头

？？

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10# 大 中 小 发表于 2022-7-23 19:55  只看该作者
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原帖由 @somesun  于 2022-7-23 15:59 发表
高速我觉得自动驾驶可能是有点用， 一来路况相对简单， 而来人容易疲劳确实也需要有辅助

普通道路反正不管那个厂商， 我不信几年内能有靠谱完全自动驾驶， 哪怕1分钟
这种更容易睡着了，出事更严重，应该是发现司机打瞌睡立刻电屁股

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legendkang

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11# 大 中 小 发表于 2022-7-23 20:17  只看该作者
为啥能成立lz你也把辅助关键核心丢了。

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