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想换电动车,求推荐。

蔚来拿不下未来的换电标准,公司就死路一条。


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自己开顶配极氪+EC ,除了车机拉垮,这个车基本上没有啥短板。
哦,还有就是顶配交货时间很长



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电车想啥未来


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引用:
原帖由 孙盒子 于 2022-4-15 14:14 发表
自己开顶配极氪+EC ,除了车机拉垮,这个车基本上没有啥短板。
哦,还有就是顶配交货时间很长
升级了什么2.0后还是很拉胯吗

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汽车的安全性涵盖要素太多,尤其是电动车的电池,一块未知的电池每日反复被使用,然后装在你的车里,
到底安全不安全就显而易见了。
引用:
原帖由 aweiwei 于 2022-4-11 10:37 发表
posted by wap, platform: Chrome
拿手机换电说这事不太合适,因为手机需要轻薄、需要机身一体化。

汽车对轻薄、一体化之类的需求不高,只要安全性足够,换电还是更方便。
[ 本帖最后由 老忘密码 于 2022-4-22 18:10 编辑 ]

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引用:
原帖由 @aweiwei  于 2022-4-11 02:37 发表
拿手机换电说这事不太合适,因为手机需要轻薄、需要机身一体化。

汽车对轻薄、一体化之类的需求不高,只要安全性足够,换电还是更方便。
谁说电车对轻薄一体化要求不高的?
重量直接关系到续航和安全。

另外除非是SUV,否则电车的身板都很厚,看起来很不协调很奇怪,然后美其名曰跨界别猎装车等,不伦不类。这当然是因为底盘上装了一块大电池的缘故,所以零跑才会为它的轿车应用CTC技术。但是如果搞换电,就不可能上CTC,永远像个非洲大妈一样拖着个硕大的屁股。

最后模块化设计活动式结构,必然牺牲车架刚性,牺牲安全性,这点不用多说了。

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