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电动新能源车会是一个必然的趋势么……

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帝都你还是算了吧,停车资源太紧张。

如果日常使用场景都是快充的话,哪怕只是半小时充电,充完还得挪车,是非常不爽的。

我深圳这里,回到小区,去小区内的公共充电车位插上慢充,预约早上7点出发,它会自动帮我计算什么时间开始充,充到7点就充满,一般都是谷电才开始充。早上起床上班,拔枪,走人,非常方便。

本帖最后由 Acme 于 2021-6-9 16:57 通过手机版编辑


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清明用完油车,到现在还有小半箱油,我现在是连去加油站那几分钟都觉得麻烦。



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原帖由 @茉莉FAN  于 2021-4-13 14:30 发表
坐标深圳,买不起停车位,而且绝大多数的小区也不提供固定车位。之前开雷车(广东貌似特别认雷车),最近买了个电车玩,选配之后落地50多,不到60,各项舒适配置和便利性配置该有的都有,内饰豪华度也非常不错,性能方面对我着中年人来说,完全冗余了。基本上同价位对照起来,该有的都有,额外的配置也有。以前还跟朋友玩玩性能车,现在对推背感和所谓的声浪早就无感了,性能真的不需要太多。

我自己的使用感受:
每个月正常上下班代步+周末附近转转,找找美食,度个小假啥的,一个月2000公里左右。
车本身NEDC续航600公里出头,实际使用根据拥堵情况和偶尔开的暴力一点,大概在450500公里左右(包含了默认开启空调,新风,香薰和音响,偶尔开开座椅按摩啥的)。但我不喜欢节能模式动能回收的拖拽感,所以基本不会开到电量很低的情况。每个月实际充电6次左右。
充电我一般会等电的表显在150以下,无论是在小区地库,公司地库或者到的某些商场里面,直接找个充电桩挂上,一般100块钱以内能充满。基本随到随充,不用等。当然,也许是深圳管的比较严格,油车占充电位的情况不能说没有,但我基本没遇到过。稍微勤快点的时候可以去小桔或者特来电之类的桩充电,直接厂商送的充电券抵扣到0元。可能深圳比较特殊,我觉得这类桩还挺多,基本上家附近,公司附近到处都是。
如果有特殊行程,或者比较懒的时候,直接app下单一键加电,完全无感的情况下直接就是满电了,一次180RMB。
算下来如果不用券,一个月800块钱左右的充电成本,而且不用自己特地去加油站。
总体感觉比油车舒服太多了,更不用提无需跟4儿子斗智斗勇,心情不要太爽。

哦,前段时间去御温泉玩的时候路上扎了胎,当时还有点心疼,毕竟2000多一条的PZero。晚上app上提了个维修单,第二天回程的时候,胎已经补好了,没花钱。
对电车的好感再次大幅提升。

本帖最后由 茉莉FAN 于 2021413 14:31 通过手机版编辑
蔚来ec6配21寸轮胎,暴力驾驶能开450~500,夸大了吧~


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原帖由 @supermaneverbk  于 2021-6-11 16:51 发表
蔚来ec6配21寸轮胎,暴力驾驶能开450~500,夸大了吧~
我刚计算了一下,往返一共343公里,如果满电算的话,剩余电量应该是36度,换算过来的剩余表显应该是216公里左右。

剩余的36度跑不了100公里?

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原帖由 @茉莉FAN  于 2021-6-11 17:00 发表
我刚计算了一下,往返一共343公里,如果满电算的话,剩余电量应该是36度,换算过来的剩余表显应该是216公里左右。

剩余的36度跑不了100公里?
你均速50,极速110……差不多是最好的工况+佛系开法了,我开es6 均速80 不到些,极速140 电耗要22~25,用的还是质量较轻的70度电池。

本帖最后由 supermaneverbk 于 2021-6-11 18:59 通过手机版编辑

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原帖由 @supermaneverbk  于 2021-6-11 18:12 发表
你均速50,极速110……差不多是最好的工况+佛系开法了,我开es6 均速80 不到些,极速140 电耗要22~25,用的还是质量较轻的70度电池。

本帖最后由 supermaneverbk 于 2021611 18:59 通过手机版编辑
不不,均速是被堵车拉低的……实际上高速正常情况下不低于100
比如印象最深的倒数第二张,71分钟行程里,有40分钟以上是被下了高速后,一个路口耽误的……

本帖最后由 茉莉FAN 于 2021-6-11 20:26 通过手机版编辑

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我坐過幾次電出租車,看百公里耗電都是10~11個的,挺省電的啊。

這蔚來這麼費電麼?看凱迪拉克新Lyriq的耗電量也是,100度電的大電池,綜合工況才不到500公里。

家附近有一座新的換電站,說是還要在更近的地方再建一個。真要這樣,新車還真有可能去選蔚來了。這個價位,沒有競爭者吧?

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电机效率高,低速反而省点,高速空气阻力大转速高,反而费电。

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原帖由 @aweiwei  于 2021-6-13 20:41 发表
我坐過幾次電出租車,看百公里耗電都是10~11個的,挺省電的啊。

這蔚來這麼費電麼?看凱迪拉克新Lyriq的耗電量也是,100度電的大電池,綜合工況才不到500公里。

家附近有一座新的換電站,說是還要在更近的地方再建一個。真要這樣,新車還真有可能去選蔚來了。這個價位,沒有競爭者吧?
出租车比较轻,蔚来车重2.4吨左右,SUV的风阻也先天大一些,所以耗电肯定高于出租车。

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原帖由 @茉莉FAN  于 2021-6-13 22:01 发表
出租车比较轻,蔚来车重2.4吨左右,SUV的风阻也先天大一些,所以耗电肯定高于出租车。
出租車司機跟我說他的車要2噸,這不算輕了啊。

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原帖由 @aweiwei  于 2021-6-13 22:18 发表
出租車司機跟我說他的車要2噸,這不算輕了啊。
车型和重量的影响还是挺大的。
同样100度电池的NEDC续航
ES6是610公里,ET7是700公里。换算过来就是16.4度每百公里和14.3每百公里。
出租车再重也不可能比ET7重。12也不是不可能。

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