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[杂谈] 电动车火爆其实主要是牌照的问题吧?

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原帖由 @goddest  于 2021-1-15 11:33 发表
堵的时候电车优势才大啊,对付加塞的电车绝对秒油车
防止加塞需要的是精力集中,和车关系不大。不过开车久了就看开了,除非进很久才放行一辆的停车场,其它情况加就加吧,我都会让的。


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原帖由 @robroys  于 2021-1-12 07:55 发表
各方面追求极致才做到3秒的油车才叫超跑,三十来万的电车叫体验速度不叫体验超跑,,就和拿块电子表号称体验到了超越百达翡丽的精准度一样,

说到底目前电车的突出优势还是集中在一些吸引穷人的点上,说的好听点就是经济性高...
喷了,机械表去和电子表比精度,这脑回路是去火星转了一圈吗



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  • robroys 激骚 -3 反对 Rated by wap 2021-2-4 21:19

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原帖由 @总是注册不成功  于 2021-1-26 19:25 发表
防止加塞需要的是精力集中,和车关系不大。不过开车久了就看开了,除非进很久才放行一辆的停车场,其它情况加就加吧,我都会让的。
堵车有个全速段自适应巡航不就解决问题了么, 要电车加速干啥, 加塞?


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想了想,如果理想模型下,同一车厂同一质量控制下,油车的优势好像确实只有加油方便这条了

其他的避震啊,隔音(不包括发动机噪音)啊,内饰,智能配置什么的,主要还是看车厂,这同应该在仅仅讨论油车和电车本质这一大前提下给剔除考量

那么电车优点就是加速强,电便宜,发动机静音,确定是低温环境下续航与电耗大增,充电设施在"现阶段"对比加油站少,充电相对麻烦,电池是否能坚持10万20万公里存疑带来的或有换电成本

这样想来的话,我还是会因为加油方便选择加油,因为其他的电池优势我觉得还是换不来方便。当有一条,大街上,自己的车位都随意可见充电桩,回家睡觉,出去食饭都能非常随意的充电的话,那时候确实就该考虑电车了

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李立山做了期节目,半年的ES6二手车商20多万收车,官方报价31万。

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原帖由 fly1900 于 2021-2-6 15:48 发表
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李立山做了期节目,半年的ES6二手车商20多万收车,官方报价31万。
https://chejiahao.autohome.com.cn/info/7907154?flag=6

车商只认比亚迪

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牌照值10万,电池10万,扣掉邮费,四舍五入不要钱

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posted by edfc, platform: iPhone 11
第二部车 家里有固定车位 市区通勤 这三个满足了随便买电车 不过目前还是先油车吧毕竟经常要高速,电动爹还是玩具不是工具

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原帖由 @parasite  于 2021-1-18 08:55 发表
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有人跟我比比零五十加速吗?我也是电车,但是是电瓶车,或者叫电动车,小牛M1pro版。
成绩是多少呢, 零五十没试过,零百3.7的老头乐企图尝试挑战一下

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原帖由 黄金12 于 2021-2-17 21:21 发表
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成绩是多少呢, 零五十没试过,零百3.7的老头乐企图尝试挑战一下
零百再见!电瓶车速度到顶才50码,怎么比零百?

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,车是不错,但是充电桩是奢侈品啊

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posted by wap, platform: iPhone
刚才看着挺动心,后来想想你坛是反标明灯
淡然了

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