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发现一辆性价比极高的电动神车

8年12万公里。。这个是不是能更换保障的啊
我看宝骏E200 电池衰减了。可以去更换的 也是保8年


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原帖由 @johentai  于 2020-7-30 07:37 发表
只要价格够低,北上这样限牌的城市电动车混动车就是香的
周六去提混动,裸车价十万八千,落地估计十一万八。
q2l 十万八千?



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原帖由 @洒家又回来了  于 2020-8-1 14:01 发表
q2l 十万八千?
不是奥迪,混动的mg。。。


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员工购好像15w落地差不多,最近路上听广播问这车的人多了,主持人一问都是员工购感觉价合适所以动心了,类似的还有高尔夫GTE
但是关键是长春一不限购,二充电桩覆盖基本等于零,三冬天续航还衰减得厉害,电台主持人说得多闲买这个,有这钱买个卡罗拉不好么,喜欢大众图买个宝来和速腾不行么

[ 本帖最后由 kerorozhou 于 2020-8-1 16:32 编辑 ]

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Posted by HUAWEI LYA-AL10
我说个无关性价比的话题啊,现款Q2Q3和E-tron的外观都挺漂亮的

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牌照算8万是不对的,根本没懂沪牌政策

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引用:
原帖由 @lostcup  于 2020-8-1 20:37 发表
牌照算8万是不对的,根本没懂沪牌政策
恩,省掉的钱最多只能算是牌照的涨跌幅加上利息。

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沪牌按照现在9w的价格,持有成本就是一年利息就是3000,其实无论涨跌基本很少有人会放弃沪牌额度。如果拍卖的话基本一两年中标,时间上不急的话可以等等。找黄牛要大几千的拍牌费。
使用上其实家用车里程不长都无所谓,新能源可以省个车船税,购置税。
上海市区新能源牌照感觉路上很多了,如果有固定车位,家庭第二台车新能源门槛就很低了。
现在北上拥车的成本其实比起香港新加坡算低,但是对老百姓的收入来说还是高的。未来看起来也只会加码,新能源政府放松那么就肯定挤占燃油车的利益。

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自动座椅是啥配置?听上去好像很高端

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