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压燃发动机能买吗?

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原帖由 @johentai  于 2020-5-14 22:11 发表
两万公里一年也就省个一两千油费,贵上两万的话完全不值当啊。
主要是车便宜,加两万不算啥,不过算算确实不划算,也就比老发动机省一点


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以前看评测说要在某个转速区间才能压燃,感觉太傻吊了



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压燃可不可以简单理解成可控前提下的发动机爆震?


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压燃并不会对油品产生更高要求,现在的压燃技术就是让火花塞点燃一部分油气产生爆炸压力,然后缸体压缩油气使剩下的在高温高压下自燃爆炸,相当于以前所说的震爆。反而对油品的要求是下降的。

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原帖由 @KARUTO  于 2020-5-15 12:11 发表
压燃并不会对油品产生更高要求,现在的压燃技术就是让火花塞点燃一部分油气产生爆炸压力,然后缸体压缩油气使剩下的在高温高压下自燃爆炸,相当于以前所说的震爆。反而对油品的要求是下降的。
不是压爆剩下的油气,是在活塞到顶前强高压再喷一次油,借用高温高压和余火直接压爆,喷油压力是普通民用的十倍左右

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原帖由 @已婚群众  于 2020-5-15 08:57 发表
压燃可不可以简单理解成可控前提下的发动机爆震?
思路正好相反,高压缩比在最后行程实现,避免爆震

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原帖由 @塌方  于 2020-5-15 08:49 发表
以前看评测说要在某个转速区间才能压燃,感觉太傻吊了
和启停一样肯定是有工作条件的

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有什么不可以买的,虽然泥潭是典型的推荐别人买,自己不买,但是这个发动机的技术,不用怀疑。只有好处,没有坏处。

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没太大必要吧

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原帖由 已婚群众 于 2020-5-15 08:57 发表
压燃可不可以简单理解成可控前提下的发动机爆震?
可以简单的这么理解,当初压然技术出来的时候,我专门去查了这个的技术文献。简单来说压燃技术实验室早就有,实现就是压缩比和比热比,也叫HCCI技术。原理就是提高压缩比,实现多点热点点燃空气(也就是压燃,爆震的原理是几个热点点燃,但不可控)。马自达这个是,先压缩到一定比例,然后火花塞放个大火球术(微小的膨胀火球),然后进一步压缩空气,在18:1的空燃比下(之前是14:1的创驰蓝天),通过这个SPCCI实现多点热点点燃混合气。看完了这个原理,我觉得马自达的那群工程师是真技术宅,确实厉害。
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等一年市场验证,不当小白鼠……我顶着这个id貌似不该说这句话来着
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  • cloudian 激骚 +1 最骚 Rated by wap 2020-5-16 13:19

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