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我去，领航员怼棵树都怼成这样。

Shadd

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16^# 大中小发表于 2020-1-14 19:21 只看该作者

汽车之家看了下，死者王某带3个朋友去4s店试驾，试驾过程中快速经过路口时遇到红灯，急刹并转向，撞上了绿化带的梧桐树。一死四伤，副驾驶是4s店的女销售。据说死者没系安全带。
很多人好不容易逮着个机会就会往死里艹，本坛有些人应该深有同感。。。

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gnorz

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17^# 大中小发表于 2020-1-15 00:00 只看该作者

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不要“据说没带安全带了”
看看副驾的姿势吧，
乘员舱挤成这样和安全带已经没什么关系了，
方向盘直接把人拍死了，
如果是沃尔沃之类乘员舱坚固，偏撞侧溜，正撞发动机下沉，应该还是有机会的；
但是这台车看上去啥装备都没有，就是傻大；
顺便，往死里艹也没啥不对的，TNGA真香，就是往死里艹出来的。

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Shadd

魔头

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18^# 大中小发表于 2020-1-15 08:22 只看该作者

引用:

原帖由 gnorz 于 2020-1-15 00:00 发表
posted by wap, platform: Android
不要“据说没带安全带了”
看看副驾的姿势吧，
乘员舱挤成这样和安全带已经没什么关系了，
方向盘直接把人拍死了，
如果是沃尔沃之类乘员舱坚固，偏撞侧溜，正撞发动机下沉，应 ...

撞的是树，不是墙，撞击面积没那么大。撞击部位在副驾驶侧，所以变形这么大，但副驾驶没死，旁边的主驾却死了，差的还真可能就是一根安全带。
梧桐树质地坚硬，根基牢固，撞这树比撞电线杆惨多了，沃尔沃撞上去能有什么好结果？这林肯安全测试是全G，你怎么看出来什么装备都没有的？
tnga的往死里艹是这种拼命加速的意思吗？

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alexonline

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19^# 大中小发表于 2020-1-15 09:42 只看该作者

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所以我买车试驾的时候都是慢慢开，慢慢感受，最多深踩一下油门，看看变速箱的反应速度，试驾其实就是全方位感受一下车辆行驶的状态包括日常驾驶感、成员舒适感（地盘、噪音、座椅等），而不是去体验车辆的极限。现在感觉有的人试驾就是为了去体验极限驾驶的感觉，这个方向错了，我们是买家用车，又不是赛车。

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manvvvv

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20^# 大中小发表于 2020-1-17 07:33 只看该作者

引用:

原帖由 alexonline 于 2020-1-15 09:42 AM 发表
posted by wap, platform: 小米
所以我买车试驾的时候都是慢慢开，慢慢感受，最多深踩一下油门，看看变速箱的反应速度，试驾其实就是全方位感受一下车辆行驶的状态包括日常驾驶感、成员舒适感（地盘、噪音、座椅等） ...

你国人判断车子普遍带主观错觉，比如越贵的车越不应该坏，性能跟车价成正比，越大的车子跑高速越稳，高价SUV性能可以秒杀任何买菜车，B站上刚看到一个霸道车主上传了一段视频，内容是自己高速上被思域秒了感到困惑。

[ 本帖最后由 manvvvv 于 2020-1-17 07:35 编辑 ]

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alexonline

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21^# 大中小发表于 2020-1-17 08:50 只看该作者

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引用:

原帖由 @manvvvv 于 2020-1-17 07:33 发表
你国人判断车子普遍带主观错觉，比如越贵的车越不应该坏，性能跟车价成正比，越大的车子跑高速越稳，高价SUV性能可以秒杀任何买菜车，B站上刚看到一个霸道车主上传了一段视频，内容是自己高速上被思域秒了感到困惑。

确实追求速度的话，就不应该买SUV。

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大晶

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22^# 大中小发表于 2020-1-17 11:08 只看该作者

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树是小面积接触，而且一般会避开纵向那两根梁，杀伤力不是一点点，速度快切两半也不在话下。

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gnorz

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23^# 大中小发表于 2020-1-17 11:22 只看该作者

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虽然纵梁会避开，
但是前杠能避开？
前杠不还是顶在纵梁前面，所以纵梁的吸能溃缩也会起作用，
然后再往里面会顶到发动机，
发动机有下沉方案，乘员舱有针对性防火墙，一边吸能一边下沉的话，也不至于入侵乘员舱，
接下来才轮到乘员舱，
所以，有下沉方案，乘员舱坚固的话，
至于吃相这么难看吗？