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[杂谈] 38号今年站台不少次三缸机啊

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原帖由 桜井りあ 于 2019-12-15 14:31 发表
前几天陪朋友买了个别克的英朗还是叫啥来的忘了   1.3T三缸的 怠速起步都哆嗦的一逼。动力也肉的要命
这车163匹马力,带的1200kg的小车,零百8秒多,按道理动力够
估计又是祖传变速箱的锅


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不都是为了节能环保么省钱么,都换成2缸机器得了,天生还不能上涡轮,销魂的马蹄声浪堪比摩托车。



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我看国外混动雅力士就是三缸


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原帖由 @digont  于 2019-12-17 16:00 发表
不都是为了节能环保么省钱么,都换成2缸机器得了,天生还不能上涡轮,销魂的马蹄声浪堪比摩托车。
节能?国六油耗上升,换了乙醇汽油还要继续增加,确定这是节约燃油么。
至于减排环保,柴油车有几辆加尿素,尾气检测多少作弊走黄牛的。

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posted by wap, platform: 小米
那明年到底是不是全面乙醇汽油?

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被懂车帝收编以后人设崩塌了。233

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目前我看三缸的优化是这样,48V的微电机启动起步,再切换到三缸,在提速时候,电机介入加速,这样有电的时候丝般顺滑了。
比如吉利的轻混,目前就是这个套路,一套轻混系统成本五千块,比丰田的混动系统便宜多得多了。
至于缺点,也是老问题,三缸机喽,没电时候全靠发动机就开始肉的不行。

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引用:
原帖由 fatehe 于 2020-1-2 14:04 发表
目前我看三缸的优化是这样,48V的微电机启动起步,再切换到三缸,在提速时候,电机介入加速,这样有电的时候丝般顺滑了。
比如吉利的轻混,目前就是这个套路,一套轻混系统成本五千块,比丰田的混动系统便宜多得多了 ...
轻混还是别太期待,也是环保产物,奔驰那个被喷的一泡污,那还是四缸的,动力下降也没省油,就为了环保

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欢迎加入摩托两缸大军

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