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[事故理赔] CIASI中国保险汽车协会碰撞报告显示:GL8在25%小重叠碰撞和侧面碰撞中,都被给出差评

posted by wap, platform: Chrome
引用:
原帖由 @xanver  于 2019-5-14 06:00 发表
泛亚根本没能力重新设计结构,只能换高强度材料来换安全性…
包括大众朗逸PQ34版本,安全性一样堪忧。
不过十几万的车都差不多,到了GL8这个级别说不过去了。
领克,CHR表示不服,


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posted by wap, platform: iPhone
引用:
原帖由 @fadeaway  于 2019-5-14 13:03 发表
领克,CHR表示不服,
沃尔沃有领克30%的股份,所以其实是同平台



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posted by wap, platform: iPhone
引用:
原帖由 @fadeaway  于 2019-5-14 13:03 发表
领克,CHR表示不服,
领克CHR是泛亚设计的?


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Posted by: samsung SM-G9550
他根本没看懂。 而且领克CHR都是这两年新平台设计的了,老丰田平台TNGA之前的碰撞也不能看。

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posted by wap, platform: VIVO Xplay
引用:
原帖由 @xanver  于 2019-5-14 16:40 发表
领克CHR是泛亚设计的?
你指设计的话,泛亚是没能力还是被限制其实值得讨论,国内也有魏这种成绩还可以的,国外也有老旧车型上补丁过测试的

本帖最后由 fadeaway 于 2019-5-14 16:55 通过手机版编辑

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引用:
原帖由 zaxxw 于 2019-5-14 16:50 发表
Posted by: samsung SM-G9550
他根本没看懂。 而且领克CHR都是这两年新平台设计的了,老丰田平台TNGA之前的碰撞也不能看。
丰田TNGA之前的碰撞成绩也是业内中上啊,丰田都不能看就没几个能看的了。

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posted by wap, platform: iPhone
泛亚也就这个垃圾水平了,反正你国鹅命又不贵,只要皮薄馅大就好了

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posted by wap, platform: Samsung
陈震的微博被各种打脸。。。

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国内MPV就没能看的吧???

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posted by wap, platform: Android
引用:
原帖由 @dhd  于 2019-5-13 19:08 发表
posted by edfc, platform: iPhone Xs Max
cncap不是5星批发部么

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所以我买了大捷龙,周围好几个朋友问为什么不买gl8,懒得解释

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posted by wap, platform: Android
充值震喷了

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引用:
原帖由 dhd 于 2019-5-13 19:08 发表
posted by edfc, platform: iPhone Xs Max
这货是在c-ncap改规则前,赶着测了,现在就算c-ncap也拿不到这成绩。投机

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