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[经验交流] N20服役时间如此短是为什么？被众多2.0T吊打？

TJ-NNY

小黑屋

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16^# 大中小发表于 2015-11-9 02:42 只看该作者

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原帖由 @迷失de卡卡于 2015-11-8 10:14 发表
N20还有黑点？

是个中流发动机，搭配了一流变速箱

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大晶

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17^# 大中小发表于 2015-11-9 06:25 只看该作者

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原帖由 @waller 于 2015-11-7 21:59 发表
N20除了冷机声音像拖拉机，别的没有黑点。原厂245马力，吊打280马力的ATS，别说变速箱，ATS现在也是8速，虽然不如ZF8。不烧机油，运转平顺，扭力平台来的很早，基本没有迟滞。目前刷到290马力450NM（唇上马力），市区开很满足了。

ATS换装8AT了？进口还是国产版？

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waller

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18^# 大中小发表于 2015-11-9 08:50 只看该作者

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原帖由 @TJ-NNY 于 2015-11-9 02:42 发表
是个中流发动机，搭配了一流变速箱

如何中流法？目前bba同级发动机里最佳了。

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waller

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19^# 大中小发表于 2015-11-9 08:51 只看该作者

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原帖由 @大晶于 2015-11-9 06:25 发表
ATS换装8AT了？进口还是国产版？

都换装了，不过加速反而慢了，233

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ChuPaChuPs

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20^# 大中小发表于 2015-11-9 09:22 只看该作者

b48最明显的就是改了closed deck，还有改了水冷
现在换代明显是为了更好的压缩产品线，n20的package是放不进mini里面去的，自家的横置也不好放
新b38/b48都应该会是横置纵置都能放的，省得要搞两套引擎

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21^# 大中小发表于 2015-11-9 09:36 只看该作者

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原帖由 @ChuPaChuPs 于 2015-11-9 09:22 发表
b48最明显的就是改了closed deck，还有改了水冷
现在换代明显是为了更好的压缩产品线，n20的package是放不进mini里面去的，自家的横置也不好放
新b38/b48都应该会是横置纵置都能放的，省得要搞两套引擎

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22^# 大中小发表于 2015-11-9 10:06 只看该作者

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原帖由大晶于 2015-11-9 06:25 发表
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ATS换装8AT了？进口还是国产版？

车托之家有评测，还是一炮无……

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jiangst

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23^# 大中小发表于 2015-11-9 10:19 只看该作者

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原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-11-9 09:22 发表
b48最明显的就是改了closed deck，还有改了水冷
现在换代明显是为了更好的压缩产品线，n20的package是放不进mini里面去的，自家的横置也不好放
新b38/b48都应该会是横置纵置都能放的，省得要搞两套引擎

closed deck和水冷都能改善哪些性能？N20不是水冷是风冷吗？

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ChuPaChuPs

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24^# 大中小发表于 2015-11-9 10:39 只看该作者

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closed deck支持的缸压更高，可以上更高的boost，另外还能改进点缸垫漏油的问题
水冷么就是为了package更紧凑了，实现可横可纵更方便，响应也更好

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25^# 大中小发表于 2015-11-9 15:00 只看该作者

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原帖由 ChuPaChuPs 于 2015-11-9 09:22 发表
b48最明显的就是改了closed deck，还有改了水冷
现在换代明显是为了更好的压缩产品线，n20的package是放不进mini里面去的，自家的横置也不好放
新b38/b48都应该会是横置纵置都能放的，省得要搞两套引擎

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