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[维修改装] 上个改装作业,向GRAN TURISMO致敬~!

引用:
原帖由 mapledot 于 2013-2-6 15:47 发表


改装不是只有改地板油看谁快一种玩法。何况也没慢。其实这轮毂和刹车片都比原厂的要轻。
你确信没有慢么??

不是比地板油,只是说原来动力就很一般,别再改的慢了,那真是花冤枉钱了


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原帖由 @狂涂  于 2013-2-6 16:55 发表
你确信没有慢么??

不是比地板油,只是说原来动力就很一般,别再改的慢了,那真是花冤枉钱了
18的轮毂,加上p刹车不是一体锻造,比原厂刹车重很多。簧下质量重了那么多,加上255的胎,那是给335用的,不慢才怪呢!



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原帖由 @mapledot  于 2013-2-6 15:47 发表
改装不是只有改地板油看谁快一种玩法。何况也没慢。其实这轮毂和刹车片都比原厂的要轻。

这个山寨adv18寸大概是10-11kg,也算比较轻的铸造圈,你320原厂轮毂16的话9kg左右,17的话10kg左右,加上你后轮是255,比原厂轻?再说p刹车,你真的比过么?宝马的p刹车卡钳不是一体锻造的,加上盘也大了,比原厂的刹车重很多啊,骚年!


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原帖由 waller 于 2013-2-6 17:25 发表
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18的轮毂,加上p刹车不是一体锻造,比原厂刹车重很多。簧下质量重了那么多,加上255的胎,那是给335用的,不慢才怪呢!
难道要这样???

http://www.pcauto.com.cn/qcyp/jbgz/0803/629911.html

http://auto.sohu.com/20101103/n277052874_1.shtml

[ 本帖最后由 狂涂 于 2013-2-6 17:33 编辑 ]

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这个还不错的。。。。

http://modify.modiauto.com.cn/car/1066/3851_4.html

最后说的很到位

一直以来笔者都非常喜爱BMW的3系,就是因为3系是一辆驾驶乐趣与入门豪华俱有的好车,并且一厢情愿地认为所有买3系的车主都是看中3系称霸同级的好玩程度,3系一定能像外国一样在高端改装界大放异彩。然而事实上,3系在中国的地位是入门级宝马,最便宜的奢侈品,没有多少人会欣赏它的底盘多么精良、操控多么得心应手。不怕得罪说一句,对着冲着“宝马”而非“3系”而去的车主来说,讨论驾驶乐趣只是对牛弹琴。买3系,欣赏的是“入门豪华”而并非“驾驶乐趣”的这个现象,从改装界几乎没有中度或以上改装之3系的现象就可以窥视一斑。而本文的E90可是让3系骨子里的运动精神好好地舒展了一番,希望让3系活泼好动的血统充分解放,不再是凤毛麟角,更不要昙花一现了。

[ 本帖最后由 狂涂 于 2013-2-6 17:39 编辑 ]

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引用:
原帖由 狂涂 于 2013-2-6 17:35 发表
这个还不错的。。。。

http://modify.modiauto.com.cn/car/1066/3851_4.html

最后说的很到位

一直以来笔者都非常喜爱BMW的3系,就是因为3系是一辆驾驶乐趣与入门豪华俱有的好车,并且一厢情愿地认为所有买3 ...
这个比我的改装就是多个机械增压。增压之后最大可以到240匹。不过这个铝镁合金的发动机适合不适合加装机械增压,还是要看看再说。

[ 本帖最后由 mapledot 于 2013-2-6 18:20 编辑 ]

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引用:
原帖由 waller 于 2013-2-6 17:30 发表
posted by wap, platform: Galaxy Note

这个山寨adv18寸大概是10-11kg,也算比较轻的铸造圈,你320原厂轮毂16的话9kg左右,17的话10kg左右,加上你后轮是255,比原厂轻?再说p刹车,你真的比过么?宝马的p刹车卡钳不 ...
这轮毂没那么重,比原厂的要轻。没称过,但我搬过

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