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[维修改装] 空调AC开关于发动机怠速的关系

引用:
原帖由 handsomeken 于 2012-12-24 11:35 发表


除湿用。



制热本来就是利用发动机的热量。
另外,我的车有一个Eco aC的模式,估计就是以单纯除湿的功能工作,冬天开压缩机属于蛋疼。而且卡诺热机的制热效率实在是……不过亏得效率低,不然夏天整个城市 ...
有没有可能利用下发动机的多余的热量,比如冷却水驱动什么动能系统,这应该比混动还牛比啊


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冬天偶尔还是需要开AC的,比如前档除雾,用AC仿佛发动机不会波动,倒是升降玻璃窗会导致发动机转速瞬间下降100... 然后跳上去



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引用:
原帖由 朱爷吉祥 于 2012-12-24 10:22 发表
到底什么级别的车才有用压缩机制热的功能?
新Leaf


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不开ac前挡一片雾

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引用:
原帖由 chenpeinin 于 2012-12-24 12:38 发表


有没有可能利用下发动机的多余的热量,比如冷却水驱动什么动能系统,这应该比混动还牛比啊
冷却水驱动什么?冷却水压力没多大,流速没多大,温度也没多低,有球用?

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水温上来了 开外循环 关AC不会起雾

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引用:
原帖由 handsomeken 于 2012-12-25 08:55 发表


冷却水驱动什么?冷却水压力没多大,流速没多大,温度也没多低,有球用?
温度高本身就是热能啊,不能用类似热敏元件之类的利用一下?火电站不也是用热循环发电的么

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引用:
原帖由 chenpeinin 于 2012-12-25 11:41 发表


温度高本身就是热能啊,不能用类似热敏元件之类的利用一下?火电站不也是用热循环发电的么
冬天引擎的水温保持住就不容易你还要利用...车厂不光把车卖到南方还要卖到北方的,零下20几度开半个小时油温都上不来。
利用多余热能现在有宝马在研究把排气管头段的热量收集起来发电,那玩意温度高的时候有几百度.

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