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[维修改装] 爱卡出品，涡轮增压

crazyundead

天外飞仙

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16^# 大中小发表于 2011-9-6 22:06 只看该作者

引用:

原帖由 玩NDS的穷人 于 2011-9-6 21:44 发表

和传统1.8或者2.0的NA发动机比
高尔夫1.4T省油实际上也并没有那么明显
当然，你始终保持2000转以下的话，你的车的确很省

如果只是和1.4或者1.5排量的小车去比的话，优势可能更不明显了吧

喷了，还真的跟1.4的比？
在魔都不暴力驾驶，油耗很少上到8以上

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chenzhenmin

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17^# 大中小发表于 2011-9-6 22:32 只看该作者

没价格阿，变速箱和ecu好像也没说更换？

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零太郎.

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18^# 大中小发表于 2011-9-6 22:42 只看该作者

民用普通涡轮车在排量后乘1.3差不多就是相当于na的排量，然后再比油耗～～～

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chenzhenmin

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19^# 大中小发表于 2011-9-6 22:49 只看该作者

posted by wap, platform: iPhone

太郎看看这套改件如何

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20^# 大中小发表于 2011-9-6 22:58 只看该作者

啥套件

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fengfenghh

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21^# 大中小发表于 2011-9-6 23:26 只看该作者

引用:

原帖由 sfexpress 于 2011-9-6 13:06 发表

2.0T比3.0L不见得省很多,开了空调后省的油更有限
而且,现在民间宣传的倾向就是2.0T就等于2.0的油耗,3.0的动力,当然厂家也不会去纠正

大哥税啊。。。看看2.0L和3.0L差多少。10年就相差3万了。。。
车船税法税额变化表

排量车船税额度车船税额度前             后

1.0升以下                60-360元不变

1.0升-1.6升             360-660元       300-540元

1.6升以上-2.0升          660-960元       360-660元

2.0升以上-2.5升          960-1620元       660-1200元

2.5升以上-3.0升       1620-2460元    1200-2400元

3.0升以上-4.0升       2460-3600元    2400-3600元

4.0升以上             3600-5400元不变

从新调整的税额标准可以看出，虽然仍将乘用车按排气量划分为七档，但将2.0升及以下的税额幅度降低。

[ 本帖最后由 fengfenghh 于 2011-9-6 23:29 编辑 ]