[新闻新车] 菲亚特要吃成汽车“猛兽”

先拿克莱斯勒“开胃”

再用德国欧宝“充饥”

留下瑞典萨博“灌缝”


　　据新华社电 意大利菲亚特集团3日说,正就收购美国通用公司欧洲业务与通用公司展开协商。菲亚特计划组建新的汽车业巨擘,囊括菲亚特、克莱斯勒以及通用欧洲业务,逐步成为全球性汽车业巨头。　　

       将变身世界级“猛兽”

　　菲亚特当天在一份声明中说，计划剥离菲亚特核心汽车部门，将其与克莱斯勒、通用欧洲业务合并，成立一个全新的汽车上市公司。

　　英国《金融时报》报道，如果计划顺利实施，新公司年营业收入预计800亿欧元（约合1060亿美元），年汽车销售量600万至700万辆，仅次于日本丰田汽车公司。

　　菲亚特集团汽车部门主要包括菲亚特、阿尔法·罗密欧、法拉利等品牌。通用汽车欧洲业务主要包括德国欧宝、瑞典萨博以及英国沃克斯豪尔等品牌。

　　菲亚特新近完成与美国第三大汽车巨头克莱斯勒联合。

　　克莱斯勒4月30日提出破产申请。在破产保护期间，菲亚特将持有克莱斯勒20%股份。如果债务重组成功，菲亚特所持股份将提高至35%。

　　新公司将在欧洲市场占据巨大优势，同时借力克莱斯勒进军北美洲、拉丁美洲，成为货真价实的全球性汽车巨头。

　　按照罗马P&G Sgr基金经理卢卡·佩维亚尼的说法，菲亚特不再满足于固守意大利市场，而是决定变身世界级“汽车猛兽”，“意大利市场将成为新汽车帝国的附属”。

　　一场“天堂里的联姻”

　　现阶段，菲亚特全力向通用欧洲业务出击，下一个目标是欧宝汽车公司。

　　通用对菲亚特收购欧宝持开放态度。现阶段，欧宝身陷困境，寻求获取43亿美元援助，但德国政府迄今拒绝提供直接援助。

　　菲亚特集团首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁3日前往柏林，与德国政府高官和欧宝高层展开协商。

　　他计划会见德国外交部长弗兰克—瓦尔特·施泰因迈尔、经济部长卡尔—特奥多尔·楚·古滕贝格等人，努力打消德国政府的疑虑。

　　马尔基翁极力谈论收购带来的经济利益。按照他的观点，充分整合菲亚特和欧宝的制造、销售平台，每年可带来大约10亿欧元（13.2亿美元）的协同效益收入，因此双方是“理想合作伙伴”。

　　“从技术和行业效益角度考虑，这如同天堂里的联姻，”马尔基翁说。他希望收购5月底完成，以确保新公司夏季后期上市。

　　但菲亚特并非没有竞争对手，一些买家也在向欧宝“暗送秋波”。

　　“一口吃天”不等同成功

　　除了应对潜在买家的竞争，菲亚特还必须克服政治障碍，因为如此规模整合与各国经济、政治利益紧密相连。

　　在德国，一些工会和政党领导人反对菲亚特收购欧宝。

　　一些德国经济分析师认为，菲亚特实力增大，可能对德国汽车业巨头大众汽车公司造成冲击。

　　英国《金融时报》评论，金融危机导致汽车业萧条，菲亚特借机大肆购买低价、优质汽车业资产，以实现崛起梦想。

　　马尔基翁对此并不否认，认为菲亚特这一做法为汽车业摆脱困境“找到了难以置信的简单途径”。但一些汽车行业分析师认为，菲亚特似乎准备“一口吃天”，这种做法不一定能获得成功。

　　美国密歇根州汽车业独立分析师埃里奇·默克尔说，“菲亚特四处疯狂收购，寻找廉价资产”，试图成为全球汽车巨头，这有点出人意料。按照他的观点，规模大不一定是好事，因为以往经历表明，“大并不等同于成功”。他估计，如果收购计划得以实施，菲亚特需要花费许多年才能消化、有效利用所收购资产。

菲亚特拟连环并购组建跨国巨头http://www.sina.com.cn  2009年05月05日 05:27  中国证券报-中证网
　　□本报记者高健

　　在与美国克莱斯勒公司(Chrysler)战略结盟协议正式进入执行阶段后仅3天，意大利菲亚特集团(Fiat)于3日发布声明宣布，该集团正在与美国通用汽车公司就收购通用欧洲业务进行谈判。

　　此外，菲亚特集团还对通用汽车其他海外业务表明了兴趣。如果能够顺利实现收购意愿，菲亚特所组建的新公司将有可能成为一家年销量仅次于日本丰田公司的跨洲汽车巨头。

　　欲改变全球行业格局

　　菲亚特集团在声明中宣布，该集团董事会周日召开了会议，授权首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内寻求菲亚特与通用汽车欧洲业务合并的途径。马尔基翁内将在未来数周内评估把该集团汽车部门(包括持有的克莱斯勒股权)与通用汽车欧洲业务进行合并的可行性。如果可行性得到验证，那么菲亚特集团将剥离其核心部门，并将其与克莱斯勒和通用汽车欧洲分公司合并，从而打造一个新的公开上市的欧洲汽车巨头。

　　分析人士预计，筹划中的这一新公司的年营业收入将达到800亿欧元(约1050亿美元)，年销量达600万至700万辆。这意味着，如果该计划得到实施，新公司年销量几乎能与大众汽车并驾齐驱，并将超过雷诺-日产、福特汽车及通用汽车等同行，在全球汽车行业中仅次于丰田汽车。正因为如此，马尔基翁内将该集团的上述意图描述成“一个转变全球汽车行业格局的计划”。

　　目前，菲亚特集团汽车部门主要包括菲亚特、阿尔法·罗密欧、法拉利等品牌；而通用汽车欧洲业务则主要包括德国欧宝、瑞典萨博及英国沃克斯豪尔等品牌。

　　期望与欧宝“完美联姻”

　　就收购欧宝一事，菲亚特集团初步计划于5月4日与包括德国副总理施泰因迈尔、经济部长古滕贝格及欧宝监事会联席董事长兼劳资会议主席克劳斯·弗朗茨在内的德国各方要员举行磋商。此前，马尔基翁内曾在接受英国媒体采访时表示，“从技术和产业角度看，这是一次完美联姻。”他希望到今年5月底之前完成交易，并希望在夏末之前将新公司上市。

　　对此，中央财经大学中国经济与管理学院教授卜若柏(Robert Blohm)表示，由菲亚特出面收购欧宝有其必然性。因为在德国政府出手救助欧宝的问题上，德国本地汽车巨头宝马和戴姆勒公司曾与通用汽车公司产生了利益上的尖锐对立，这种情况下，由一个实力相对较弱的非德国汽车企业充当收购主角将是一个各方均可以接受的方案。

　　此前，德国政府曾于3月4日宣布设立一个1000亿欧元救助基金，向包括欧宝在内备受信贷紧缩之苦的企业提供流动性担保和贷款。但几个小时后，宝马、戴姆勒公司就公开表示政府不应在经济不景气时期，干预行业内“必要的结构调整”。它们希望以此来保证断绝本国政府救助资金通过欧宝回流其母公司通用汽车的一切可能性。

　　与此同时，欧宝自身的低迷状况也为菲亚特的介入创造了良机。目前，欧宝自身现金额已经所剩无几，该公司正在向德国政府申请33亿欧元(约43亿美元)的政府救助资金。而通用汽车公司也无法在此时施以援手，该公司目前所接受的美国政府援助资金已累计达到184亿美元。

　　收购目标一再增加

　　与此同时，菲亚特还将目光投向了通用汽车在拉美、中国和俄罗斯的业务。分析人士指出，菲亚特希望通过这一系列收购大规模重返新兴市场，其中，如果能够成功获得通用汽车在华业务，菲亚特就几乎肯定完成马尔基翁内此前设定的500万辆的年销量底线；而进军俄罗斯市场，对菲亚特来说，则相当于获得了通往东欧市场的跳板。

　　从成为美国政府汽车业工作小组“指定”的克莱斯勒战略盟友，到针对通用汽车几乎全部海外业务进行“一揽子”收购，菲亚特的所有这些收购意向，均产生本月的前3天之内。卜若柏指出，菲亚特突然表达收购意向，首先缘于其在与美国政府就克莱斯勒问题进行谈判时，真切了解到了美国汽车“巨头”所面临的眼中困境，并立即将其视为自身发展的重大机遇；此外，该集团与美国政府已经在救助克莱斯勒的问题上有过良好的合作经历。