蔚来这家车企挺有意思的

爱猫咪的薛定谔

魔王撒旦

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16^# 大中小发表于 2024-5-29 22:51 只看该作者

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原帖由 @ooo 于 2024-5-29 13:28 发表
现在换电成了蔚来的护城河，好多车企已经加入了蔚来的换电联盟。换电站有多种赚钱途经，可以是电网调峰的储能站，也作为超充配套储能站，多个桩同时超大功率运行，其他超充比如理想的5C一个站就一个枪支持。

现在标配的电池怎么做到超充需要的放电功率

而且如果靠电池提升同时充电功率，那需要的冗余电池太多了，本来设计上就是换下来的电池就开始充电的，没有几块富余的

如果商充靠电池做供能在商业上可行，那应该现在就能看到而不是只有蔚来有了，也就是即使没有换电功能，也应该备几块电池做这些事

本帖最后由爱猫咪的薛定谔于 2024-5-29 14:55 通过手机版编辑

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duxiaod

混世魔头

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17^# 大中小发表于 2024-5-30 09:17 只看该作者

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虽然现在蔚来还没缓过来，但还是看好蔚来。
两位朋友分别在21年入了es6，23年入了l7 air。跟L7的朋友出去玩比较多，开了几次L7，感觉不错。上周跟es6的朋友出去玩，开了es6，体验了换电。车开起来es6更好开，nvh也更好，主要是基本没有路噪，没有发动机声音，只有风噪。换电看网上说三五分钟早就知道了，但自己体验一下确实不一样，跟加油差不多时间，甚至更短。这个体验了以后，确实很上头。
后面找机会租一辆800v的电车出去玩，规划下充电路线看看体验怎么样。

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Sp1nacH

混世魔头

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18^# 大中小发表于 2024-5-30 11:30 只看该作者

引用:

原帖由 duxiaod 于 2024-5-30 01:17 发表
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虽然现在蔚来还没缓过来，但还是看好蔚来。
两位朋友分别在21年入了es6，23年入了l7 air。跟L7的朋友出去玩比较多，开了几次L7，感觉不错。上周跟es6的朋友出去玩，开了es6，体 ...