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新XBOX手柄入手了。。。。。

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原帖由 VODKA 于 2020-11-12 19:13 发表
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两档扳机只是背壳上多了个可拨动的限位装置,普通手柄换个壳就实现了,成本高在何处。。。。。
精英1代,扳机限位是纯物理,例如扳机线性是0~255的输出值,短档就是只有0~128了。

精英2代,三档扳机,都是线性0~255,这里面就是物理+电器元器+固件配合了。成本高啊,还要做得坚固稳定。


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原帖由 @唯心主义者  于 2020-11-13 10:07 发表
精英1代,扳机限位是纯物理,例如扳机线性是0~255的输出值,短档就是只有0~128了。

精英2代,三档扳机,都是线性0~255,这里面就是物理+电器元器+固件配合了。成本高啊,还要做得坚固稳定。
俺的意思就是普通柄就弄个精英一代的那种纯物理限位也挺好用了,成本又低,真精英柄就用二代那种,这样也有区分度,但就这微软都舍不得给,还有摇杆防磨环,这玩意就该无条件普及。。。。。

本帖最后由 VODKA 于 2020-11-13 10:14 通过手机版编辑



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原帖由 VODKA 于 2020-11-12 19:13 发表
posted by wap, platform: Chrome
两档扳机只是背壳上多了个可拨动的限位装置,普通手柄换个壳就实现了,成本高在何处。。。。。
就算加两个开关也是提高成本啊。。。
另外这对游戏体验提升有多少我倒是觉得怀疑。。。就我精英版1代的体验中,有试过从普通游戏切换到驾驶游戏忘了拨到长程而踩不满油门玩了好一阵子才发觉,也有试过拨到短程时某些普通游戏按下扳机触发判定不稳的情形。
当然我不是说这两开关没用,而是说这是为了“高级玩家”设置的“可定制”选项,对于有需求的高级玩家,自然就会去买精英版。而对于一般普通玩家,不仅是价格的问题,更需要的是到手就能玩不用设置不会出岔子的稳定配置,所以做减法是应该的。

相比而言增加陀螺仪我反而觉得有必要,因为它提供的是一种新的体验,而不是“可定制设置”,只要游戏支持,玩家自然就会体验到而不用另外设置。


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原帖由 唯心主义者 于 2020-11-13 10:07 发表


精英1代,扳机限位是纯物理,例如扳机线性是0~255的输出值,短档就是只有0~128了。

精英2代,三档扳机,都是线性0~255,这里面就是物理+电器元器+固件配合了。成本高啊,还要做得坚固稳定。
原来2代精英还真的把我上面说的1代精英的问题解决了。。。

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posted by edfc, platform: iPhone SE (2nd generation)
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原帖由 @VODKA 于 2020-11-13 10:11 发表
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俺的意思就是普通柄就弄个精英一代的那种纯物理限位也挺好用了,成本又低,真精英柄就用二代那种,这样也有区分度,但就这微软都舍不得给,还有摇......
我数次在大众游戏社区见到过类似“精英1那个扳机限位不好用,调了之后不能正确触发”的说法,这还是舍得买一千多手柄人说的。
真要下放到300的产品上,对微软售后绝对是个灾难。

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比第三代X1手柄拉胯?反向升级?……

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原帖由 @defer  于 2020-11-13 11:29 发表
posted by edfc, platform: iPhone SE (2nd generation)


我数次在大众游戏社区见到过类似“精英1那个扳机限位不好用,调了之后不能正确触发”的说法,这还是舍得买一千多手柄人说的。
真要下放到300的产品上,对微软售后绝对是个灾难。
确实一代的两段扳机不兼容所有游戏,但人家本来也没说能兼容所有游戏,关售后啥事,有这功能总比没的好。。。。。

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posted by wap, platform: iPhone
看起来不如上一代……

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忽然注意到一个有意思的设计,就是这代手柄lbrb的防滑凸粒的位置有点微妙,难道这里才是微软预设的按键位置?有谁是这么按的吗?反正俺都是按上边的。。。。。
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原帖由 @岩田聪  于 2020-11-13 13:45 发表
看起来不如上一代……
还是如的,就是没什么改进,让人觉得有些失望。。。。。

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我搞了个工包的,背后的防滑颗粒手感还是挺好的。这玩意几个月前就从代工厂流出了一批。

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原帖由 VODKA 于 2020-11-13 13:43 发表
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确实一代的两段扳机不兼容所有游戏,但人家本来也没说能兼容所有游戏,关售后啥事,有这功能总比没的好。。。。。
因为不同游戏对于开度有效的阈值不同,所以正确的解决方案是在xbox或者win10的手柄设置app调节扳机开度曲线

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