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[杂谈] 可惜的是再安全也卖不掉。。。。

jinwyp

天外飞仙

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46^# 大中小发表于 2020-1-8 16:00 只看该作者

2019 年上半年沃尔沃汽车集团创全球销量历史新高

【2019 年 7 月 4 日，哥德堡】沃尔沃汽车集团公布，2019 年上半年公司销量为 340,826 辆，较去年同期的 317,639 辆增长 7.3%。中国、美国和欧洲等主要市场销量均取得稳步增长，中国市场的表现更为突出，创历史同期最高销售纪录。在此期间，沃尔沃汽车的增长速度始终高于其豪华车领域的竞争对手，并在主要市场争取到了更大的市场份额。

今年前 6 个月，在 XC40、XC60 以及新款 V60 Estate 的带动下，公司在欧洲市场依然保持了同比 6%的销量增长。上半年欧洲市场的总销量达到 174,398 辆，其中英国和德国市场分别增长 29.6%和 32%。

2019 年上半年沃尔沃汽车集团创全球销量历史新高
https://www.volvocars.com/zh-cn/ ... rand-news/201907041

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northcong

魔王撒旦

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47^# 大中小发表于 2020-1-8 16:34 只看该作者

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原帖由 @cf3b5 于 2020-1-8 15:26 发表
恰恰相反，实际上eyesight上下限都不高，真正的优点是可靠性……
说白了就是eyesight可能有很多恶劣场景都不能工作，但是只要他能工作就几乎百分百可靠……
雷达很多恶劣场景都能工作，但是可靠率很一般……
之前有媒体做过40公里的鬼探头测试，30W左右的同级车辆里头只有斯巴鲁的eyesight能做到百分百……
甚至60公里以上都能做到70%以上的成功率……
实际上对于安全来说，要的不是上下限，而是可靠率，因为行就行，不行就不行
我觉得这个斯巴鲁这个思路本来就比较合理，车辆安全要的不是在恶劣环境下让更多人开车，而是在正常驾驶环境下如何更可靠更安全的开车！

斯巴鲁是最早研究eyesight和雷达混合系统的，发展了三代以后彻底抛弃雷达了，原因就是加了这玩意儿反而误判率高

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久多良木健

天外飞仙

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48^# 大中小发表于 2020-1-8 16:57 只看该作者

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引用:

原帖由 @cf3b5 于 2020-1-8 15:26 发表
恰恰相反，实际上eyesight上下限都不高，真正的优点是可靠性……
说白了就是eyesight可能有很多恶劣场景都不能工作，但是只要他能工作就几乎百分百可靠……
雷达很多恶劣场景都能工作，但是可靠率很一般……
之前有媒体做过40公里的鬼探头测试，30W左右的同级车辆里头只有斯巴鲁的eyesight能做到百分百……
甚至60公里以上都能做到70%以上的成功率……
实际上对于安全来说，要的不是上下限，而是可靠率，因为行就行，不行就不行
我觉得这个斯巴鲁这个思路本来就比较合理，车辆安全要的不是在恶劣环境下让更多人开车，而是在正常驾驶环境下如何更可靠更安全的开车！

这事儿不是你想的那样，这是roadmap，雷达是有清晰roadmap的，大家都知道近未来能实现什么。比如年底奔驰s，那就是激光雷达l3的车，再过两年技术下放可以普及。
Eyesight没有这些东西，走到哪里是哪里。这是个早熟产品，一家搞也搞不大，要不是有丰田当退路，斯巴鲁绝对不敢搞这玩意儿，当然丰田也想积累相关经验，这玩意儿真这么好早抢过来自家用了。
简单来说，eyesight没有l4的计划，但是l4是在雷达2025的量产计划表里的。车企跟着雷达走，是因为需要时间一路积累相关经验。
从长远说，可能以后雅力士这类最低端的小车会用eyesight这类产品，但是正宗主力，只有雷达一条路。你只能保证今天30万能打，保证不了未来30万也能打。

本帖最后由久多良木健于 2020-1-8 16:59 通过手机版编辑

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haogrrr

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49^# 大中小发表于 2020-1-8 17:05 只看该作者

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看了几个国内外评测，目前来讲，eyesight好像更稳更出色。

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cf3b5

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50^# 大中小发表于 2020-1-8 17:09 只看该作者

引用:

原帖由 久多良木健 于 2020-1-8 16:57 发表
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这事儿不是你想的那样，这是roadmap，雷达是有清晰roadmap的，大家都知道近未来能实现什么。比如年底奔驰s，那就是激光雷达l3的车，再过两年技术下放可以普及。
Eyesight没有这些东 ...

你的意思是雷达的方案再过100年肯定很好，因为有个roadmap，有个饼画的很漂亮，所以现在哪怕效果是渣渣，但是现在一定也很好！
摄像头方案roadmap可能没有，可能你不知道……所以100年后好不好你也不知道，所以哪怕现在效果很好，但是对你来说现在就是个渣渣？
那我无语了……你这看待问题的方式我学不来……

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久多良木健

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51^# 大中小发表于 2020-1-8 17:43 只看该作者

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引用:

原帖由 @cf3b5 于 2020-1-8 17:09 发表
你的意思是雷达的方案再过100年肯定很好，因为有个roadmap，有个饼画的很漂亮，所以现在哪怕效果是渣渣，但是现在一定也很好！
摄像头方案roadmap可能没有，可能你不知道……所以100年后好不好你也不知道，所以哪怕现在效果很好，但是对你来说现在就是个渣渣？
那我无语了……你这看待问题的方式我学不来……

Ps5也没有，是不是饼？
雷达方案今年年底量产l3就能超过eyesight了

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cf3b5

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52^# 大中小发表于 2020-1-8 18:07 只看该作者

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原帖由 久多良木健 于 2020-1-8 17:43 发表
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Ps5也没有，是不是饼？
雷达方案今年年底量产l3就能超过eyesight了

今年年底，量产，超过……好吧，你说啥就是啥吧……
至少你承认了现在摄像头方案不差不是，而且现在20W出头的XV就能全套拥有不打折……
现在价格翻个倍的车有那个的效果能超过？

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cf3b5

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53^# 大中小发表于 2020-1-8 18:39 只看该作者

补个图……

我始终觉得国内对于斯巴鲁这牌子的成见和误解太深……
但是实话说这档次的合资SUV，就算少数像美系这种打折狂魔外，其他牌子的4驱版都不便宜……
而且本来就是进口，4驱系统好，安全性上面又不打折，什么转向大灯，真皮座椅之类的配置基本上都是合资的中高配了，算下来真贵也贵不了多少了……
途观L这车撞成这样都30W了，一个大灯一样也1W多，也没人说什么是不……