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原帖由 @fadeaway 于 2018-2-12 10:00 发表 这个不是我洗，品控质量不是新车测评可以得出结论的。这个也是倒霉，只能看honda到底给什么最终解释了。
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原帖由 @dongfang110 于 2018-2-12 10:20 发表 嗯继续洗，可惜人家是冲着"日系车主不会开机盖" "日系车主玻璃水加到刹车油里"的无敌质量去的呢？ 结果弄的检查机油比大众车主还溜你说气不气。 人家大众车主后备箱常备1升机油，自己后备箱要常备4升机油你说气不气。 久而久之就扭曲了呗
原帖由 @waller 于 2018-2-11 19:28 发表 参数？底盘质感，转向手感，静谧性，内饰材质，车内空气质量，过弯极限，esp介入方式，换挡平顺性，还有一大堆的子项目，你去找厂家参数来看看？
原帖由 @KARUTO 于 2018-2-11 18:52 发表 其实说老实话，这些菜车横评确实是最没任何意义的，不管是都说好的还是抓住一个小缺点夸大其词往死里喷的，其实目的都不是为了评车 都说好的是为了搞好厂商关系，而往死里喷的就是为了关注度和浏览量，说实话都不是真为消费者评车，而是做你们想看的戏罢了。 菜车测评那么多，也是因为这部分消费者买车举棋不定，需要找个“信得过”的来给自己的决定加权。以前是信老司机，现在是信车评。因为浏览量大，所以国内车评你们看得到的都是菜车评，个人来看其实基本没多大意义。
原帖由 @AndMe 于 2018-2-12 15:28 发表 厂商不给的，说明这个参数对其针对的目标消费者不重要，而且你的这些要求，绝大多数都是不可量化的，转向多大的虚位算虚？多重的转向算重多重算轻？也只有键盘才对过弯极限是64.5还是65.4有兴趣，因为实际根本开不出来。 对于真正的消费者这些根本没有意义，这就好比你买显卡，1080还是1070这是需要知道的，但是至于用了什么电容几相供电几层pcb，只有矿机和geek用户对这些有兴趣。小众用户有兴趣，只有上极客论坛，所有媒体的测评，都是面向普通消费者的
