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真・最后的索饭
原帖由 @八子 于 2017-7-6 16:34 发表 那奔驰钢换铝岂不是要自杀了,人家可是换的车门,翼子板,前后盖啊……
原帖由 deathxiii2001 于 2017-7-6 15:03 发表 重点不是测试,而是直接和国外车材料、厚度都减少,这还不炸裂
银河飞将
原帖由 @wanghujin 于 2017-7-6 17:22 发表 宝马就是这点没活明白。我看了很对5系的推介活动,都在那里强调什么前脸可变进气,整车减重180Kg,后悬挂异常复杂牛逼,要我说这些在这个级别的车上都是无关紧要的。你毕竟不是战斗机矢量喷口,也不是自己M系列要性能必须减重。学学人家奔驰,成本全部堆到内饰和外形上去,别的再减配都是无关紧要的。
魔王撒旦
混世魔头
我哥哥公司快倒闭了
魔神至尊
大家行行好不要再刺激我哥哥了
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原帖由 六研 于 2017-7-5 11:02 PM 发表 posted by wap, platform: 小米3 同样厚度和结构形状肯定钢的强度更好,但钢重量更重。
天外飞仙
原帖由 renvi 于 2017-7-10 22:33 发表 铝合金贵,轻,不生锈 一般车很少用铝合金