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[经验交流] BBA各自的驾驶品质是怎样啊?

奥迪不是号称最日本化的德国车么?傻快没趣。


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原帖由 @精王  于 2016-11-3 02:53 发表
奥迪不是号称最日本化的德国车么?傻快没趣。
谁说日本车无趣,另外奥迪的悬挂和各种特征都非常德国和日本车毫无关联

本帖最后由 武松 于 2016-11-3 09:22 通过手机版编辑



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奔驰顿挫感人


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原帖由 slr 于 2016-11-1 01:51 发表
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我就问一句,奔驰急加速思考人生什么时候能解决?
在舒适模式下就这个样子。其实堵车时蛮好的,不容易冲。油门不小心碰大点也很温和。所以叫舒适模式。
我觉得S和S+以后,反应就完全灵敏了。新E新C我觉得毫无问题。可能老款是这样。

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原帖由 Romeo 于 2016-10-31 18:03 发表
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我之前还买过e90 330 纯德位没有主动转向 那转向确实炸裂但tm跟m3比起来就完全一个天堂一个地狱 e90低速转向就是一个重
mini的低速转向可以训练肌肉

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不及没有主动转向的e90 330

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普通奥迪没啥意思,没特色。。。

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刚学车的时候开皇冠和宝马5然而都不记得。。

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感觉a5方向盘轻,挺好开,不知道表达有问题吗

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c63s ,x6m ,rs7 performance.
重,肉,傻。

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原帖由 @精王  于 2016-11-3 02:53 发表
奥迪不是号称最日本化的德国车么?傻快没趣。
日本车傻快?

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原帖由 @精王  于 2016-11-3 02:53 发表
奥迪不是号称最日本化的德国车么?傻快没趣。
没市场懒得做而已
随随便便出个86让你掉下巴

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奥迪我有几台,驾驶很轻松,喜欢用新技术
奔驰怀挡不适应,驾驶没有什么乐趣,油门重,方向盘轻,适合司机,新ML买过,因为发动机是3.5太肉,卖了,后来的3.0t发动机据说还可以,后来看过新s,坐的确舒服,不过开就算了,考虑到本代周期已经临近尾声就不考虑了。
宝马方向盘重,但是转向精准,没钱的时候买不起,有钱了没有适合的型号和恰巧的换代机会,没缘分买了。新七系太平庸,不如早出来3年的s。
保时捷我有台,加了助力转向配置还是方向盘重,油门也重,开车非常累,转向精准,宝马加强版,有声浪
玛莎拉蒂我有台,方向盘轻,转向牛逼,驾驶轻松,声浪好听,女人最爱
总结:平时窜街走巷买菜开奥迪,装逼保时捷和玛莎,长途开车玛莎,50岁后可以坐奔驰,这代宝马太平庸了暂时不用考虑了(X4有点意思,可以窜街走巷用)
ps:车子还是各个品牌买一台,我现在有点后悔奥迪买多了,应该BBA各一台,然后保时捷、玛莎各一台

[ 本帖最后由 进击的坦克 于 2016-11-19 02:31 编辑 ]

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原帖由 Romeo 于 2016-10-31 16:44 发表
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手感虚假喷了 dynamic模式跟bmw的电子转向差距不大了 秒mercedes毫无悬念
奥迪一贯手感虚假,这是没错的。我哥哥元座驾奥迪A4L前驱,人家说了算还是你说了算?我哥哥在上海免费试驾过所有奥迪车,你说了算还是人家说了算?

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原帖由 Romeo 于 2016-10-31 17:59 发表
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rs级别调教自然喷了 本身拿rs3和s3来说根本这两部车转向系统是一摸一样的 rs调教真的自然这个玄学是出自哪里? 更深入点说E90 335那套转向系统就不要拿出来说了 差了m3不是一点点
你脑袋有毛病吧,我哥哥懂车还是你懂车?我哥哥说了RS3和S3转向系统不同就是不同,你懂还是人家懂? RS调教真的自然这个玄学出自我哥哥口中,你有意见??

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