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TGFC Lifestyle » 汽车版 » 本田那个新出的11档三离合好像很强的样子

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本田那个新出的11档三离合好像很强的样子

Eurydice

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1^# 大中小发表于 2016-8-29 08:58 只看该作者

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VW的双离合，可以提前啮合一个档；但如果判断错误，就思考人生了。

Honda这个，貌似前后档都可以提前啮合，余地大很多。

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anubisx

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2^# 大中小发表于 2016-8-29 08:59 只看该作者

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我觉得成本不够乐观

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jameseric

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3^# 大中小发表于 2016-8-29 09:12 只看该作者

引用:

原帖由 Eurydice 于 2016-8-29 08:58 发表
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VW的双离合，可以提前啮合一个档；但如果判断错误，就思考人生了。

Honda这个，貌似前后档都可以提前啮合，余地大很多。

目前的双离合分别控制奇数挡和偶数挡
本田三离合的控制逻辑实在没理解清楚

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beatidiocy

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4^# 大中小发表于 2016-8-29 09:14 只看该作者

这个的成本吃得消么

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microxx

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5^# 大中小发表于 2016-8-29 09:16 只看该作者

黑科技，档位数越多越好？

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cloudian

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6^# 大中小发表于 2016-8-29 09:22 只看该作者

思路是对的啊，就是成本和可靠性的问题嘛。其实AT已经足够成熟了，更何况以后也许就是电动的天下了，没必要折腾这个了吧？不大可能获得更多的市场垄断优势了吧。

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dongfang110

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7^# 大中小发表于 2016-8-29 09:37 只看该作者

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不如丰田4AT

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alleni3

我哥哥公司快倒闭了

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8^# 大中小发表于 2016-8-29 10:03 只看该作者

平顺性被丰田4AT秒杀

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nosmoking

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9^# 大中小发表于 2016-8-29 10:23 只看该作者

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最近本田的新技术还是有待观察啊，耐用性和以前没法比

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refo

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10^# 大中小发表于 2016-8-29 10:28 只看该作者

引用:

原帖由 cloudian 于 2016-8-29 09:22 发表
思路是对的啊，就是成本和可靠性的问题嘛。其实AT已经足够成熟了，更何况以后也许就是电动的天下了，没必要折腾这个了吧？不大可能获得更多的市场垄断优势了吧。

at专利成本太高

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cecily家的胖子

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11^# 大中小发表于 2016-8-29 10:29 只看该作者

这个双离合貌似是混动的

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Ainworth

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12^# 大中小发表于 2016-8-29 17:04 只看该作者

超跑上那个？大本田感觉满满的黑科技啊

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