[杂谈] 飞度CVT变速箱故障持续十多年仍无解

发表于：2016-05-06 来源：汽车投诉网 晚晴(                                        24                                        篇) 评论数:                                        2                                                                                                                                                                        分享到:　                                               
                                                                                       
                               
                               
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                                                                                说起广汽本田飞度，可能很多消费者都纷纷挥手摇头，称变速箱伤不起，是的，飞度CVT变速箱问题已是老毛病，多年过去，问题依旧。

       

        近日，汽车投诉网接到北京市海淀区的韩先生关于广汽本田飞度的投诉，该车是2007年6月11日在广州本田中汽店购买的2004款1.5LCVT飞度，在购车后，韩先生就陆续发现了该车的一系列问题，韩先生归纳如下：
        一、车辆起步前进挂D档后不动，延迟几秒钟后才启动；
        二、加油门时经常能感觉到离合器打滑；
        三、刹车时车辆抖动转速不稳。
        对此，韩先生认为这是车辆自身的设计缺陷，他本人曾多次到4S店维权，但是4S店对车辆问题只建议换变速箱油，换了变速箱油后故障却无改善，韩先生也在网上了解到车辆问题并非个例。于是，韩先生希望通过汽车投诉网反映车辆真实情况，也希望广汽本田厂家能本着对消费者高度负责的态度，从根本上解决CVT变速箱的问题！
        投诉编号：QT240866
        http://www.qctsw.com/tousu/content/240866.html

       

        汽车投诉网在接到韩先生的投诉后，随即第一时间把投诉转给厂家处理，但厂家方面直到现在也没有在投诉网给出一个明确的回复。
        随后，韩先生开车到4S店保养时，顺便询问4S店目前变速箱情况，4S店回应需等厂家回复。汽车投诉网的工作人员也拨通了4S店售后电话尝试了解最新情况，但4S店以暂时不知道后续情况回应。

       

       

        汽车投诉网数据显示，截止到目前，汽车投诉网接到广汽本田飞度质量问题的投诉共380宗，其中，变速箱问题的投诉就占据绝大部分，有291宗之多，而完成的投诉仅有35宗 ，剩下其余投诉仍未有结果，可见广本飞度变速箱的问题投诉解决率之低。
        为了能引起厂家的重视,不少飞度CVT车主在新浪微博建立了维权微博,开设维权QQ群,在各大汽车论坛上发帖,或者通过国家质检总局的网站投诉。但最终能获得免费维修、更换配件的仍属极少数。由于已经过了保修期,大多数车主在高额的维修费面前,也只能选择忍耐车辆问题或者找到廉价的配件进行更换。
        同一车型，同一部件出现如此普遍的故障，难免不让车主们对其故障成因“浮想联翩”。据了解,在2004-2008年间,广汽本田也曾因变速箱设计隐患问题而在全球宣布召回旗下249万辆汽车，但召回并不涉及飞度CVT车型。

       

       

       

       

        其实，早在2012年，广汽本田曾向各地经销商下发过一份关于飞度CVT变速箱的维修指导文件，引导经销商对车主的抱怨进行针对性的协调处理。此文件是专门针对03-08年款飞度CVT可能出现起步抖动或冷车起步迟缓的不良现象而发的。而据了解，收到此文件的仅是针对有投诉的车主，并且明确说明不允许经销商主动向车主提及，意思就是说，没有投诉的车主，广汽本田一律当作不知情对待！也换句话说，不知情的车主就没有受到这份文件的内容保护，这显然是不公平的。
        广汽本田下发的文件，应该也已经默认了车辆本身的设计缺陷。但广汽本田一面在承认本身的设计缺陷，一面又将有缺陷的车辆拒之门外，还与经销商签订保密文件，只对有投诉的车主负责，这是种极其不负责任的行为。
        而对于本田飞度变速箱故障这一普遍存在的问题，飞度并没有被要求召回处理，这已经令许多车主不满了，现在连维修的义务，厂商也想逃避，车主又如何能够接受。回过头来说，本田的CVT变速箱问题令人忧心忡忡，对于这样一款广泛运用在本田车型上的变速箱，如果技术问题迟迟不能解决，其后果可想而知。
        再者，一个企业无论是外在或是内在，如果不谋改变、不求进取的话，面临的很可能就是消费者的唾弃。而现在，广本飞度变速箱的问题严重性就摆在眼前了，多年过去，不知广汽本田是否还像当年一样对问题视而不见呢？我们拭目以待。

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去年底刚卖掉一部04款飞度，开了10年了，也是起步抖，4S说是节气门问题要换节气门总成，觉得贵没换。难道是CVT问题？

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cvt是炸弹

老飞度的CVT还带离合器？

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还是AT靠得住 -_-|| 没有啥优点也没有啥缺点。

新思域上市，一众公关拔10年前的车型。这俩CVT有交集吗？233

之前开我哥的一代飞度，有段时间也是起步顿挫，踩油门踩得深了就顿挫，偶尔甚至还会直接熄火，没法大油门，后来不知道他去4s换了些什么，就再也没出过这样的事了

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这公关文值5块！

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楼主黑的不到位，一代飞度的cvt是本田外购的，有先天缺陷，公里数多了就会出毛病，而且上网一搜就知道这玩意本田已经隐性召回，如果出问题可以去4s免费索赔
现在在售车型的cvt是本田自产的，跟一飞的完全没有关系，而且也上市了几年了，并没有出现问题

本帖最后由 自由无限 于 2016-5-18 16:28 通过手机版编辑

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一代飞度的离合器是摩擦片的，现在早就液力变扭器了，没黑到点子上，扣五毛

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s片发一贴1块肯定有的

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06款的飞度用到今天10年了，起步挂d是有延迟，也就1秒，不想延迟就加油门行了。其他毛病没有，大概和04款不同吧