[杂谈] （转）留德华人对大师的选择的评价

大家好，

最近有是买车的季节，有好多朋友一直在问宝马的问题，小弟我这两天工作闲，偷懒写点选宝马经验主要针对预算在2W的以下区间轿车和刚刚了解汽车的朋友，也请各位专家讨论和批评指证 （我会持续更新希望有所关注）。

赞：
宝马是我开过最富有激情和驾驶感受的家用车，当你握上方向盘的那一刹那，你就有开他的冲动。他是迄今为止获得过国际年度发动机大奖次数最多的生产厂商，总共63次，第二名vw包括audi 和porsche总共35次。他是我认为动力和变速匹配的最好的品牌之一。他是目前3大厂商唯一仍然坚持全系后驱的品牌。
转向精准与直接（转改待编辑）：
之前的bmw电子液压助力很沉，不适合柔弱的mm开，不过现在bmw改成了诟病的电子助力不过仍然也偏沉。宝马最擅长的就是转向精准与直接，那么这究竟是什么呢？
1）方向盘扭动角度和轮子扭动角度是否一致，均匀；打多少角度，轮子跟着你的方向盘旋转角度转向按照比例的角度（比如后轮驱动，前轮最大扭动50度，那么你打一圈应该50/3度；有些不精准的方向盘并不均匀，但是现在的轿车这种情况因为机械制造精度的问题几乎没有；只有一种情况就是：舒适取向的轿车，方向机会被调试的故意有正负方向盘5-15度学位，你打了15度内，车轮是不动的，防止开高速时过于紧张，很多车包括audi和mb都有虚位，bmw，老马6之类都完全调试的没有虚位，开这种车扶着方向盘稍微动车就动，后驱动作更大；
2）方向盘扭动带动轮子扭动的反馈速度，这点是大部分人说的精准，也就是“打方向是否敏捷”， 和“变速箱换挡是否敏捷”一回事，这就是各种助力系统的问题了。bmw之前的电子液压助力反馈速度快这就是车主的“精准”，日系车尤其丰田，以及大部分韩系，这点就不行，方向机反应速度比较慢，不合适激烈驾驶，你要s型绕一个高速上的大石头，有点跟不上，这就是日系所谓的“飘忽感”之一，这也许是日韩系故意调试，让驾驶员更不紧张的手段，这种速度技术上说调试的很快毫无难度；
3）方向机其实一定是通过某些齿轮系统连接到前轮，那么有个所谓路感的问题，就是轮子传递过来的地面摩擦，震动是否反映到方向盘上，这也是有些人所谓“精准”的一标准，这一点开一次电子液压助力的BMW就会马上明白。。
希望大家在购买的时候，带这这些问题去试驾，就会更好的理解bmw所谓的驾驶乐趣。
topgear对比rs5，m3，amg的方向机精准程度，就是高速过弯压苹果，5次里只有m3有3次以上压中，同一个驾驶员，因为高速过弯反馈速度少方向机反应速度比较快，必须有路感才能感受到苹果形成第一次以后的条件反射，最重要必须没毫无虚位，这点奥迪和奔驰都不如bmw，为了舒适取向，都多少给点虚位。

贬：
请大家不要冲着BMW的牌子去买宝马，因为她做过经典的系列(比如N52和后期M57)，也做过垃圾的系列(比如前期N47,前期N53)，如果之前不好好调查就图个宝马的名字去买，买到有问题的系列，那么你会对宝马失望。宝马官方的配件和维修能不能不那么坑爹。（当然豪华品牌都比较贵）
N47 是宝马07年后推出的4缸柴油机，他的steuerkette有断裂的可能而且概率较大，我强烈建议大家不要去碰，包括2013年的。如果车较新宝马会根据kulanz免费更换。你只要出机油钱，但是修起来比较复杂。而且很有可能坏的时候已经超出kulanz的期限，2014年起7年20w公里,而且要求必须全部在bmw作的保养并且及时。而且n47销量较大，因为2.0的柴油属于黄金排量，所以一下子把bmw可选择的范围缩小很多。n47的具体应用车型请大家wiki一下。
N53 是宝马第一款汽油直喷6缸发动机，也是宝马的试验品，Injektoren oder Zündspulen容易坏维修费用1k-2k。
在加一个N43是宝马第一款汽油直喷4缸发动机，其中Injektoren oder Zündspulen容易坏并且有召回。
这些是我了解到的较大serienfehler，其他发动机大家可以参考motor talk5系论坛。1系3系通用。
http://www.motor-talk删掉我.de/f ... 0-e61-t4644842.html


关于隔音与门：
BMW目前新车全系防爆胎，此物巨坚无比，曾经比较过裸胎，普通轮胎是柔软，但防爆轮胎摁起来和木头一样，所以高速胎噪明显。
经过大家热心反映（感谢kidkudo），BMW比同级别的audi吵，这一点我相信，因为我有过A6Audi的经历，确实觉得隔音很棒，
我的经验，5系我其实也觉得对于这个级别来说隔音没有优势。胎噪明显，高速大于120之后开始有轻微风噪，感觉来自空调口，可能是我车的问题，我一直想去修，但是次毛病属于可修可不修，我就没有去管。此风噪我推断是宝马高速之后自动开起前进气口所致。。风噪在120-180之内无明显变化，此噪声绝对不是震耳朵的吵。。所以次项希望大家去试驾然后自己判断。
关于门：经过maqimin热心的反应（感谢），提出门的做工欠佳，不如同级别的其他两个牌子。尤其是1系的门，两段是开启中间那段太不明显了，几乎没有，很轻，7系的自吸门手感也不如S级那种厚重感。隔音的话我觉得1系的汽油车还不错啊，柴油车开过5系也不错。
楼主觉得1系的门确实没有5，7系扎实但是比起同级别大众尚酷包括新A3来说，基本属于一个水准，我本人没办法也没条件亲自详细对比，所以请大家买车的时候多留意对比一下。7系的自吸门手感也不如S级那种厚重感这我能nachvollziehen.


选：
大家在买bmw之前首先要选系即级别。轿车系列目前有1，3，5，7。他们的区别首先在空间上，这个还要参考你要用多大的空间，后排是否做人，停车是否有困难。其次他们的区别体现在用料和配置上，德国评车有一重要参数是 多少配件是made in ge，其中级别越高用料越好，fahrwerk车身隔音等就会相对越好（比如q5和macan来自同平台，发动机也一样，但是就因为用料不同导致价格差距很大。），这个真要根据自己需求去选，去试驾去感受，如果你分不出来他们的区别，那么选一个空间合适的就行。其中每个系在年代又有不同的代号，每个代号每几年还有也有一二次facelift，其中可以是外形内室导航小改，或者是发动机升级。比如07年N53用在3,5系的facelift上。
其中1系
BMW E87 (erste Generation, 2004–2013)
BMW F20 (zweite Generation, seit 2011)
3系
BMW E46 (1998–2007):
BMW E90 (2005–2013):
BMW F30 (seit 2012)
5系
BMW E39 (September 1995 bis Juni 2003; Touring: Maerz 1997 bis April 2004),
BMW E60 (Juni 2003 bis Maerz 2010),
BMW F10 (seit Januar 2010)

系与发动机：
首先针对劣势，要挑一辆没有serienfehler的宝马来保证不会出现大问题。 其次在日后的过程中，难免会有些小问题（这不并不是bmw的独立事件，所有的二手车后期都会或多或少出现些小问题，但是bmw的维修和配件贵），但是有很多小问题都可以先不修，或者自己买配件然后找人修，这样会节省很大的一笔钱。论坛里已经有很多例子，4s店要换全套的2000，最后找个小店100搞定。
宝马的发动机不是按系分的，也就是说很有可能1，3，5，7用同样系列的发动机。粗略简单的看法是看后面两个数字。如果同年代后面两个字母一样，那基本（80%概率）是同样的发动机。但是1系普遍后面两个字母偏小。比如有114 116 118 但是也有120 123 125 135等。3系大多数是318 起到320 325 330 335，5系家用是从520-535。7系是从730起。 当然还有更高的但是比较少，同时期的bmw汽油柴油大概各有3款。4缸，6缸，和6缸高级版（比如双涡轮等）其中E系列23以上大多数是6缸，以下则为4缸。同时期缸越多马里相对越大，而且因为惯性抵消平顺性更强。最准确查到发动机型号的办法是把你看好的车型的功率记住，回家在wiki里一查一目了然。如果是n47或者n53那么你就要小心，如果不是，然后根据
http://www.motor-talk删掉我.de/f ... 0-e61-t4644842.html 查询你的发动机还要注意什么。其中1系3系也同样试用。
www.motor-talk删掉我.de/faq/bmw- ... 3-q33.html#Q3793080 是E90的 （感谢keepfeeling）。
举例子如何看这个车能不能买：
有很多朋友在帖子里问，这个车能不能买，那么我就进一步科普帮大家先初步排除一下什么车最好不要买。

首先像weisswurst96提出的链接，是一个11年的318d 105kw：
1.首先确定这个3系的代号是什么，如上面所写 11年的为e90。
2. 打开google 搜索e90,第一个应该就是wiki的e90链接。
3.往下翻，在Motorisierungen里，把Diesel点开Ausklappen。
4.点开之后对应的318d 105kw 是n47
5.结论根据上面写的n47有steuerkette的问题，所以不推荐。

关于手动自动：
这个看个人喜好，手动要便宜，而且bmw那6档手动我仍然怀念，但可惜左膝盖有伤最后买的自动。其中zf的自动，最好在12w之后去ZF更换一次变速箱油大概500欧。E系列自动是ZF6速，如果F系列，我强烈建议买自动，因为是ZF8速的，平顺性非常棒，而且确实很省油。

xdrive：
四驱可以弥补雪天后驱的劣势，而且宝马的xdrive可以实现动力在前后轮的分配，对于非漂移过弯方式有着增加驾驶乐趣的作用。但是因为前轴多了两个驱动杆导致后期会出现和普通前驱车一样的问题。前Antriebswelle和一些其他械结构坏掉。

购买：
其实买车的帖子已经有很多，其中无非是4s店，大的autohaus，小店和私人。其实我个人认为要么在4s店买，要么在私人手买。其中小店不说也知道毛呢太多，大的Autohaus价格已经没有太大优势，而且他们的专业和正规程度肯定没有4s店好，4s店在保修期内修车还方便。
BMW premium selection（待编辑）

配置（待编辑）：
二手车如果选到合适自己型号的之后，还容易被大家忽略的一点就是配置，一辆同型号的新车配置可以差出50%。二手车也就自然而然更贵。这些配置如果对于二手车的时候很容易被忽视，我曾经买车的时候并没有注意，等回来之后的一个月里，每天都会有惊喜（哎，你看媳妇儿，这车还有这功能呢）。。。如果有网上可以根据Fahrgestellnummer的后7位来查询车的配置，链接如下
http://www.bmwarchiv删掉我.de/vin/


保险（待编辑）：
今天先写到这，以后我会把那个帖子的内容翻译过来感谢大家，然后会更新具体价格的推荐车型。

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换变速箱油要找ZF这么神奇？

他是目前3大厂商唯一仍然坚持全系后驱的品牌...

f35 用n几

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价格摆在那里，我等升斗小民消费不起啊。

posted by wap, platform: iPad2系Active Tourer被踢出宝马阵营。。。

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一大波前驱大师即将袭来

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马自达6操控炸裂！

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马自达6操控炸裂！