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TGFC Lifestyle » 汽车版 » 新皇冠，头尾都改了，发动机继续祖传。。。

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新皇冠，头尾都改了，发动机继续祖传。。。

simtub

大侠

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16^# 大中小发表于 2014-11-13 01:33 只看该作者

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LS,电装导航绝对值这个价，比手机导航好用。

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17^# 大中小发表于 2014-11-13 09:43 只看该作者

继续被BBA吊打

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kewi

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18^# 大中小发表于 2014-11-13 17:05 只看该作者

皇冠主要是省心啊，舒适度什么的不是奥迪能比的。我个人来说，如果奥迪和皇冠的话，肯定是偏皇冠了。

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kualalumpur

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19^# 大中小发表于 2014-11-13 17:11 只看该作者

其实这个档次性价比最高的还是大奇瑞啊

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jy01735589

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20^# 大中小发表于 2014-11-13 20:43 只看该作者

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300c也是的。
另外电装导航到底好在哪里呢。
大奇瑞2.5的可以，3.6价格性价比不高

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21^# 大中小发表于 2014-11-13 22:10 只看该作者

引用:

原帖由 ferrerorun 于 2014-11-12 18:24 发表
比大众上劲多了，至少是大拉皮，大众尼玛现在皮都懒得拉········

口胡，换代帕萨特/迈腾明显碾压的节奏。。。

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22^# 大中小发表于 2014-11-14 08:50 只看该作者

GR系列也有直喷版，也可以做直喷，丰田的发动机里面的直喷可以是通过组件达成的，要直喷有直喷，要非直喷也行，以前雷克萨斯的IS250就有直喷，锐志2.5就没有。
皇冠锐志一直都是纵置发动机。

[ 本帖最后由 T39的故事于 2014-11-14 08:53 编辑 ]

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23^# 大中小发表于 2014-11-14 08:53 只看该作者

GR发动机，印象中：
4.0＝1GR，用于FJ酷路泽
3.5＝2GR，用于汉兰达，ES350
3.0＝3GR，皇冠
2.5＝4GR，锐志
？＝5GR？

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toshiya115

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24^# 大中小发表于 2014-11-14 11:02 只看该作者

引用:

原帖由 T39的故事 于 2014-11-14 08:53 发表
GR发动机，印象中：
4.0＝1GR，用于FJ酷路泽
3.5＝2GR，用于汉兰达，ES350
3.0＝3GR，皇冠
2.5＝4GR，锐志
？＝5GR？

2GR-FE电喷用在横置平台，2GR-FSE直喷用在纵置平台
4GR-FSE纵置，IS250 GS250都是这台
5GR-FE中国特供，用在国产皇冠、锐志
3GR-FE现在也是中国特供了

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T39的故事

魔王撒旦

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25^# 大中小发表于 2014-11-14 12:07 只看该作者

原来后驱超跑的2.5发动机和is250不是同一个？

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toshiya115

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26^# 大中小发表于 2014-11-14 16:37 只看该作者

引用:

原帖由 T39的故事 于 2014-11-14 12:07 发表
原来后驱超跑的2.5发动机和is250不是同一个？

是的，IS250的4GR-FSE是D4直喷的，日本和北美市场都有。只有国产皇冠和锐志的5GR-FE诞生之时起就是特供的，就是3GR-FE缩减了活塞行程。
至于3GR-FE，原来在部分地区的GS300、IS300上也用过，现在都淘汰了只剩中国在用了。

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很污

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27^# 大中小发表于 2014-11-14 23:35 只看该作者

被科普了...

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