[杂谈] Motortrend测试：Mini S+Civic Si+Subaru WRX+VW GTI

xcolossus

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16^# 大中小发表于 2014-7-8 10:45 只看该作者

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原帖由 ChuPaChuPs 于 2014-7-8 10:33 发表
MT测了0.96,非常高的数据,
C&D测了0.91,都是with performance package的
这个1500刀的package相当值,前LSD,巨大的刹车再加bridgestone Potenza

不是同一家测的，场地不一样应该有影响

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toshiya115

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17^# 大中小发表于 2014-7-8 10:47 只看该作者

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原帖由 xcolossus 于 2014-7-8 10:42 发表

insideline就是测的简单的skid pad和slalom，自家的场地
不跑赛道就撇开了人的因素，我觉得相对更客观的反映车本身的能力

不知道测的是不是不能关ESP的那批车
跑上赛道这两台车基本是尚酷快点
乐趣尚酷R多
改装潜力高尔夫R大

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xcolossus

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18^# 大中小发表于 2014-7-8 11:02 只看该作者

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原帖由 toshiya115 于 2014-7-8 10:47 发表

不知道测的是不是不能关ESP的那批车
跑上赛道这两台车基本是尚酷快点
乐趣尚酷R多
改装潜力高尔夫R大

搬运一下
12款高尔夫R
Slalom (mph): 66.7 (65.0 w/TC on)
Skid Pad Lateral acceleration (g): 0.82 (0.82 w/TC on)

13款尚酷R
Slalom (mph): 70.7 (70.2 w/ ESC on)
Skid Pad Lateral Acceleration (g): 0.97 (0.96 w/ ESC on)

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toshiya115

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19^# 大中小发表于 2014-7-8 11:08 只看该作者

引用:

原帖由 xcolossus 于 2014-7-8 11:02 发表

搬运一下
12款高尔夫R
Slalom (mph): 66.7 (65.0 w/TC on)
Skid Pad Lateral acceleration (g): 0.82 (0.82 w/TC on)

13款尚酷R
Slalom (mph): 70.7 (70.2 w/ ESC on)
Skid Pad Lateral Acceleration (g ...

尚酷就是钢车身的TT mk2
包括轮距、滚动重心、前轮倾角设定这些都比高尔夫先天条件好
车重又差了100KG
所以没得比
普通尚酷做紧急变线测试表现都非常好