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日经：直喷汽油发动机的PM2.5排出量为非直喷发动机的10倍以上

Kuzuryuusen

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1^# 大中小发表于 2013-12-17 08:56 只看该作者

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http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG1604M_W3A211C1CR8000/

大致意思就是标题

日本国立环境研究所得出的结论。测试对象为两辆分别来自日本和欧洲车厂的1.2L排量直喷发动机汽车。结果日本车的PM2.5排出量为非直喷发动机的10倍以上，欧洲车又是日本车的5倍。大部分粒子成分为碳。

本帖最后由 Kuzuryuusen 于 2013-12-17 10:35 通过手机版编辑

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2^# 大中小发表于 2013-12-17 09:27 只看该作者

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哈哈哈哈哈哈

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zhuliang

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3^# 大中小发表于 2013-12-17 10:06 只看该作者

语死早系列,内容跟标题意思完全相反.

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Kuzuryuusen

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4^# 大中小发表于 2013-12-17 10:36 只看该作者

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引用:

原帖由 @zhuliang 于 2013-12-17 10:06 发表
语死早系列,内容跟标题意思完全相反.

喷了刚发现写错，应该是欧洲车微粒排出量为日本车的5倍

真不是故意的

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chenpeinin

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5^# 大中小发表于 2013-12-17 10:40 只看该作者

难道意思是要全面改为多点电喷么？

引用:

原帖由 Kuzuryuusen 于 2013-12-17 10:36 发表
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喷了刚发现写错，应该是欧洲车微粒排出量为日本车的5倍
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henryzyl

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6^# 大中小发表于 2013-12-17 10:40 只看该作者

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欧洲直喷车比日本非直喷车高50倍

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7^# 大中小发表于 2013-12-17 10:54 只看该作者

非直喷的是不是排出的都是pm10级别的

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8^# 大中小发表于 2013-12-17 11:00 只看该作者

也没说品牌？难道所有日系品牌都这么牛逼？

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9^# 大中小发表于 2013-12-17 11:09 只看该作者

是因为直喷发动机燃烧以后的颗粒更小么？

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10^# 大中小发表于 2013-12-17 11:29 只看该作者

国内的直喷车保有量不会太大吧为什么pm2.5还这么多

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zhuliang

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11^# 大中小发表于 2013-12-17 11:50 只看该作者

引用:

原帖由 蓝眼睛 于 2013-12-17 10:54 发表
非直喷的是不是排出的都是pm10级别的

大概就是这个意思吧,整个文章非常哗众取宠的感觉,不谈可见颗粒的排放量,不谈PM2.5总量,只有一个倍数.

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12^# 大中小发表于 2013-12-17 11:55 只看该作者

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引用:

原帖由 @zhuliang 于 2013-12-17 11:50 发表
大概就是这个意思吧,整个文章非常哗众取宠的感觉,不谈可见颗粒的排放量,不谈PM2.5总量,只有一个倍数.

日经只是写个报导总结调查结果。
详细情况请参考国立环境研究所的报告：http://www.nies.go.jp/whatsnew/2013/20131216/20131216.html
整个报告都没有涉及PM10颗粒情况。

本帖最后由 Kuzuryuusen 于 2013-12-17 12:08 通过手机版编辑

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Kuzuryuusen

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13^# 大中小发表于 2013-12-17 11:57 只看该作者

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谁去根据这些数据考证一下到底都是啥车？:D

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toshiya115

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14^# 大中小发表于 2013-12-17 12:02 只看该作者

欧洲品牌应该是大众的1.2TSI

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ashbringer_k

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15^# 大中小发表于 2013-12-18 09:30 只看该作者

日本品牌马自达？

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