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[经验交流] 不懂就问系列官方定的保养间隔到底是根据什么决定的？

mephala

混世魔头

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16^# 大中小发表于 2013-6-6 11:28 只看该作者

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话说回来，出保以后还是保持5000公里一保吧，全合成机油5000公里有很明显的衰减，尤其是经常3000转以上换挡的话

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toshiya115

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17^# 大中小发表于 2013-6-6 11:41 只看该作者

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原帖由 mephala 于 2013-6-6 11:28 发表
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话说回来，出保以后还是保持5000公里一保吧，全合成机油5000公里有很明显的衰减，尤其是经常3000转以上换挡的话

这种衰减说毫无根据，最好的办法就是自己买几张测试纸看看机油裂化的程度。
反正我自己试过7000公里以后的原厂嘉实多全合成状态很好，没有明显的沉积环，用个1万公里根本不成问题。
只要油温超过80度，车上没带人我几乎都是4000-6000才换挡。

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mephala

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18^# 大中小发表于 2013-6-6 11:50 只看该作者

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原帖由 toshiya115 于 2013-6-6 11:41 发表

这种衰减说毫无根据，最好的办法就是自己买几张测试纸看看机油裂化的程度。
反正我自己试过7000公里以后的原厂嘉实多全合成状态很好，没有明显的沉积环，用个1万公里根本不成问题。
只要油温超过80度，车上没带人 ...

没用测试环试过，我用的是4s卖的美孚1号ESP，一般在4000公里左右就会感觉油门踏板变重，或者车子怠速容易发抖的现象。
也可能是由于节气门的关系，但是我并不是每次保养都清洗节气门的。目前银美孚保养了3趟。现在马上5保了，已经有感觉发动机声音和之前不一样。昨天拉了几次红线以后，怠速开始有点抖动。

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toshiya115

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19^# 大中小发表于 2013-6-6 11:55 只看该作者

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原帖由 @mephala 于 2013-6-6 11:50 发表
没用测试环试过，我用的是4s卖的美孚1号ESP，一般在4000公里左右就会感觉油门踏板变重，或者车子怠速容易发抖的现象。
也可能是由于节气门的关系，但是我并不是每次保养都清洗节气门的。目前银美孚保养了3趟。现在马 ...

平时买点添加剂加油箱里，马自达这台发动机节气门特别容易脏，脏了还影响特别明显。全合成机油衰减没那么快的，像motul 300v这样的除外。

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20^# 大中小发表于 2013-6-6 12:00 只看该作者

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雪铁龙，一般就8000左右去保养，半合成机油。

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为何不分手

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21^# 大中小发表于 2013-6-6 12:00 只看该作者

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原帖由 到哪儿都用这ID 于 2013-6-6 09:36 发表
妈了蛋的，我帮我妈买的代步车科鲁兹
3个月就得去保一次
那车都不怎么开
到底不按期保养，2年质保会不会受影响？

我都是一年保2次一年2W公里左右没啥问题

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van601030

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22^# 大中小发表于 2013-6-6 12:00 只看该作者

添加剂到底有没有效果? 尤其现在加油站就卖的那种什么中X油集团推荐的产品之类的

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mephala

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23^# 大中小发表于 2013-6-6 12:00 只看该作者

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原帖由 toshiya115 于 2013-6-6 11:55 发表
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平时买点添加剂加油箱里，马自达这台发动机节气门特别容易脏，脏了还影响特别明显。全合成机油衰减没那么快的，像motul 300v这样的除外。

可能和机油品种也有关系，我查了下，银美孚1号论坛上说衰减太快的人不少。马3的，科鲁兹的，都有这种评价。有说3000公里就衰减的，也有说6000公里衰减的。