混世魔头
原帖由 liansy 于 2013-2-16 19:08 发表 欧系车加涡轮是为了规避排量税吧。日本不知道有没有没有排量税，美国倒是没有。 电子系统的耐用度日本肯定有优势，毕竟它是靠这个起家的。 论到新技术那个日系车很早就用过了，不过只是针对性能车，双离合，四轮转 ...
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魔神至尊
原帖由 @woodd 于 2013-2-17 07:58 发表 作为厂家可不能这么想，再方便也有忘记的时候。万一出事，厂家能以有锁窗键为由而免责么？ 再说，这样还要全车一键升降干什么，只是为了熄火后确保关窗么？
天外飞仙
原帖由 saintshin 于 2013-2-16 23:23 发表 posted by wap, platform: Android 欧美系不了解，抱团是丰田只用他们的货，不代表他们只给丰田或者日系供，丰田系里面，至少爱信和小糸也向欧美系供货，我去上海小糸的时候顺手拿了几个奥迪的灯壳子研究了半天…
小黑屋
五道杠
原帖由 一闪毛球 于 2013-2-16 22:05 发表 原来在国外，大众比日系便宜啊...看来在天朝都被大众托洗脑了，什么日系销量好是因为价格便宜.... 大众真会营销
爸气外露
睫毛杀人
原帖由 @朱爷吉祥 于 2013-2-16 22:45 发表 另外，某楼说的排量税，欧洲好像不存在，只是欧盟环境法规更为严格，对工业企业碳排放的要求逐年严格，逼着厂家不得不从各方面节能减排。在小排量na发动机上好像没希望打得过日本了，另辟蹊径了。。。
