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[杂谈] CVT和AT相比优劣到底有哪些？

jiangst

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16# 大 中 小 发表于 2013-1-30 14:53  只看该作者
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原帖由 @玩NDS的穷人  于 2013-1-30 14:07 发表
城市用车，没有比CVT更靠谱的
油耗，平顺，各种爽
激进派如DSG已经死了
模拟8速CVT比8AT好很多么？

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MichaelStar

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17# 大 中 小 发表于 2013-1-30 15:18  只看该作者
优势主要就是省油和动力平顺（当然现在7、8速的高档AT也很平顺了），劣势主要就是钢带大扭矩下容易打滑影响适用性。

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clark99

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18# 大 中 小 发表于 2013-1-30 15:56  只看该作者
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ls600h也是cvt
不能支持大扭距？

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toshiya115

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他一定是骗子

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19# 大 中 小 发表于 2013-1-30 16:30  只看该作者
引用:
原帖由 clark99 于 2013-1-30 15:56 发表
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ls600h也是cvt
不能支持大扭距？
那个E-CVT里面根本没钢带，用的是行星齿轮组

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stkoichi

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20# 大 中 小 发表于 2013-1-30 16:55  只看该作者


日产XTRONIC CVt技术讲解
可以看看这个，就知道AT跟CVT的工作原理了

钢带本身不变形，两边圆盘带锥形圆盘夹皮带，间隙减小，皮带就往边缘移动，半径就变大。反之间隙增大，皮带就往轴心移，半径减小

[ 本帖最后由 stkoichi 于 2013-1-30 16:57 编辑 ]

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dantedevil

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21# 大 中 小 发表于 2013-1-30 23:43  只看该作者
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22# 大 中 小 发表于 2013-1-30 23:53  只看该作者
一般来说CVT不耐操，动力反馈不太直接。不过这个不绝对，豪华车也有不少CVT的。

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玩NDS的穷人

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23# 大 中 小 发表于 2013-2-1 13:56  只看该作者
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原帖由 @jiangst  于 2013-1-30 14:53 发表
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模拟8速CVT比8AT好很多么？
十五万级别的有配8at的？
七八万可都有cvt了。。。

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westlost

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24# 大 中 小 发表于 2013-2-4 00:29  只看该作者
日产好像全系cvt了

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AndMe

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25# 大 中 小 发表于 2013-2-4 02:29  只看该作者
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原帖由 @玩NDS的穷人  于 2013-2-1 13:56 发表
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十五万级别的有配8at的？
七八万可都有cvt了。。。
要算的话116乞丐版最便宜的时候17万8吧……
其实8at和6at差别不大的，最后的78都是超高速巡航档

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