» 您尚未登录:请 登录 | 注册 | 标签 | 帮助 | 小黑屋 |


 45 123
发新话题
打印

[新闻新车] 棒子真牛逼系列!现代飞思1.6T

引用:
原帖由 waller 于 2012-8-1 23:10 发表
posted by wap, platform: Android

260nm虽然不高,但是有210马力,那说明这台发动机转速还是挺高的,肯定高过280nm200马力的gti,如果齿比配合的好,加速并不会吃亏的。ff起步吃点亏,但gti也是ff嘛,横向比较,这 ...
gti的6秒多也不是随便地板油就出来的,也需要憋转数,飞思这个数据是怎么测的还不知道,其实和gti差不多就对了,毕竟还有发动机和变速箱匹配调教的差别。这就好比同样的直噴加双离合,240匹的制胜还跑不过200匹的迈腾,难道就能说致胜这台沃德十佳机头也是虚标数据的吗?现在棒子车早就不是花架子了,不应该再拿有色眼镜看人了


TOP

posted by wap, platform: Android

我说的转速高不是你说的起步吊转速。发动机功率是扭矩乘以角速度。提高扭矩和提高转速都能提高功率。为啥柴油车扭矩高功率却不高,就是因为最高转速低。而本田高转发动机虽然扭矩不高,但是因为可用转速高,所以可以用更密的齿比来进一步放大扭矩。所以260nm210ps对280nm200ps,虽然扭矩不及,但可用转速一定比gti高,不然不可能有这个功率。

本帖最后由 waller 于 2012-8-2 01:30 通过手机版编辑



TOP

posted by wap, platform: Android

至于制胜,吃亏在那个双离合换挡比dsg慢不少,车比老迈腾重100kg,不过从0-400成绩来看,这240ps应该还是有水分的,也有可能到了国内悄悄下调了功率适应油品,但是宣传数据依然用国外的。


TOP

不是鸡血版的就看到过一次,还是个北京拍照的。

TOP

数据输出来看,着实牛逼
但是传动效率和底盘调校会很大程度影响实际表现,不知道有没有MT版;不过只要不是鸡血酱油那样搭个CVT在200来P的机器上就应该不会太差,外形嘛,萝卜青菜;个人始终觉得现代系的,都是第一眼美女,不过这个第一眼确实不错。
楼上那么多吵吵0-100的,组织下拉出来比一次不就可以了,反正飞思GTI之流,至少要比现场测试跃马蛮牛的可行性大很多

TOP

不可能1.1吨,公司有1辆1.6的,看着就挺厚实的,应该在1.4-1.5的样子

TOP

引用:
原帖由 蓝眼睛 于 2012-8-2 08:14 发表
不可能1.1吨,公司有1辆1.6的,看着就挺厚实的,应该在1.4-1.5的样子
这小车1.4-1.5。。。。这让一帮B级车情何以堪

TOP

反正不管买得起买不起。。。我都不会YY这辆车。。。233

TOP

posted by wap, platform: UC

外形比较好看,剩下的就看定价了。

TOP

查了一下

http://www.euroncap.com/results/hyundai/veloster/2011/441.aspx

ncap说飞思1.6是1236公斤

http://www.topspeed.com/cars/hyu ... turbo-ar107795.html

topspeed说飞思1.6T是2800磅约合1270公斤

TOP

样子丑了点

TOP

据说1.6T要30W, 卢瑟泪流满面

TOP

引用:
原帖由 朱爷吉祥 于 2012-8-2 16:21 发表
查了一下

http://www.euroncap.com/results/hyundai/veloster/2011/441.aspx

ncap说飞思1.6是1236公斤

http://www.topspeed.com/cars/hyu ... turbo-ar107795.html

topspeed说飞 ...
官网
Weight Veloster Veloster Turbo  
Curb weight (lbs., M/T / A/T) 2584-2740 / 2657-2813  2800-2917 / 2888-3005

TOP

posted by wap, platform: Opera

开过1.6的.个人感觉操控有点烂...方向盘旷量有点大.而且轻,轻到一个指头就可以转动.

本帖最后由 生生不息15 于 2012-8-2 18:05 通过手机版编辑

TOP

挺骚的 看过白绿配色的好像

TOP

 45 123
发新话题
     
官方公众号及微博