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[经验交流] 真的是神车必须接受的事实吗

我的CC猛操了1W5km,没烧。机油用的都是5W-30,连40的没用,RP好啊。大众机油不是烧掉的,基本都是油水分离器的问题吧,全跑进气道里去了


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LZ有预算了可以买1M,更有钱了可以买世爵~~~~



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posted by wap, platform: SAMSUNG (I9000)
引用:
原帖由 @zenhigh  于 2012-7-25 09:43 发表
机油是闭路循环的,没烧掉能去哪儿?变性成固态沉淀了?
机油哪儿闭环循环了?


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引用:
原帖由 toshiya115 于 2012-7-25 10:57 发表
我的车首保后开了8000多公里了,机油没少多少
一直在开的A4 1.8T也从没烧过机油,  RP太好了:D
别高兴太早啊,我的EA888 2T一万公里前也没什么事,1W公里后每过个3000多公里就要添机油

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问题是我的才5000.。。

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引用:
原帖由 jazzgao 于 2012-7-26 11:57 发表


别高兴太早啊,我的EA888 2T一万公里前也没什么事,1W公里后每过个3000多公里就要添机油
EA8882T猛操了3w5,没事

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引用:
原帖由 jazzgao 于 2012-7-26 11:57 发表


别高兴太早啊,我的EA888 2T一万公里前也没什么事,1W公里后每过个3000多公里就要添机油
我是EA113:D
你是不是开车比较温柔?另外经常开的路比较堵? 长时间在低转速外加怠速等红灯,机油消耗量会大一点。
路况允许的时候需要对它狠一点

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我的路况比较复杂,既有拥堵市区路段也有部分可以奔放一下的高架路段,平时驾驶只要有机会都会多少基情一下。。
求问115 ,涡轮机长期低转怠速更易烧机油高速猛操反而烧的少,是哪种原理?

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引用:
原帖由 toshiya1986 于 2012-7-26 18:07 发表
我的路况比较复杂,既有拥堵市区路段也有部分可以奔放一下的高架路段,平时驾驶只要有机会都会多少基情一下。。
求问115 ,涡轮机长期低转怠速更易烧机油高速猛操反而烧的少,是哪种原理?
大众的铸铁缸体因为和铝制活塞的膨胀率不一样,会留比较大的间隙,引擎工作温度上不去这个间隙就一直填不平,会消耗过多的机油。
怠速时,涡轮的轴承油封两端气压会有压差,导致机油渗到进气管路那里去。另外,更换改装的进气套装或者全段排气也可能会让压气机和废气涡轮两端的压力有差异,原厂空滤和排气的设计是经过反复验证的不要轻易去改动。

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引用:
原帖由 toshiya115 于 2012-7-26 18:03 发表

我是EA113:D
你是不是开车比较温柔?另外经常开的路比较堵? 长时间在低转速外加怠速等红灯,机油消耗量会大一点。
路况允许的时候需要对它狠一点
呃。。。市区慢悠悠的车多的时候没办法,路上空旷点的时候我经常是挂在S档的。
我开车不温柔的,坐副驾的人老是情不自禁的去系安全带,抓窗户上的把手。。。

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原帖由 genesfaith 于 2012-7-26 17:12 发表


EA8882T猛操了3w5,没事
好像看运气的,运气好的人不管怎么开都不缺机油

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引用:
原帖由 jazzgao 于 2012-7-27 10:41 发表


好像看运气的,运气好的人不管怎么开都不缺机油
确实,比较欣慰,开了近2年除了换换刹车灯啥的没什么大问题,也没碰到前段时间的冷却液漏液

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引用:
原帖由 genesfaith 于 2012-7-27 10:51 发表


确实,比较欣慰,开了近2年除了换换刹车灯啥的没什么大问题,也没碰到前段时间的冷却液漏液
我都碰上了!
本帖最近评分记录
  • genesfaith 激骚 +3 拍拍肩膀 2012-7-27 13:54

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引用:
原帖由 jazzgao 于 2012-7-27 11:02 发表


我都碰上了!
太惨了,安慰一下...

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