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[杂谈] 中国自主汽车不行，品牌太多是不是一个因素？

DDP

魔神至尊

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1^# 大中小发表于 2012-7-19 13:03 只看该作者

法国雷诺、雪铁龙、标志，韩国现代、起亚，德国最普遍的品牌也就大众、奔驰、宝马、奥迪。
再看中国，合资出自主车的不算，纯自主品牌，貌似多的用10个手指数不过来，还互相抢占合资厂商吃剩下的低端市场，一盘散沙。
如果把他们统筹成两到三家，对中国自主汽车来说是不是会好一些？

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大尾巴兔

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2^# 大中小发表于 2012-7-19 13:29 只看该作者

这不是中国的特色，当地只要有一家厂赚钱了，瞬间就能出现4，50家同类厂家

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rb

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3^# 大中小发表于 2012-7-19 14:10 只看该作者

不是，国外是品牌从多到少，合并成为大集团；国内是从少到多，吉利和奇瑞都嫌自己的品牌低端，生生造出很多品牌来提升层次，然后这几年看看不行又要合并，喷了。

关键是认真做好车，喷子嘴上说支持国货，民族品牌，一转身成了消费者的时候，很少考虑国货的。

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4^# 大中小发表于 2012-7-19 14:17 只看该作者

这个现象适用在国内所有领域。。。

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DDP

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5^# 大中小发表于 2012-7-19 14:30 只看该作者

引用:

原帖由 rb 于 2012-7-19 14:10 发表
不是，国外是品牌从多到少，合并成为大集团；国内是从少到多，吉利和奇瑞都嫌自己的品牌低端，生生造出很多品牌来提升层次，然后这几年看看不行又要合并，喷了。

关键是认真做好车，喷子嘴上说支持国货，民族品牌 ...

我的意思就是中国车厂是不是应该考虑一下合并，资源集中也更有利于新车开发和生产，弄出这么多半吊子车厂，没有一个能拼过韩国车的

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alcard

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6^# 大中小发表于 2012-7-19 16:13 只看该作者

引用:

原帖由 DDP 于 2012-7-19 14:30 发表

我的意思就是中国车厂是不是应该考虑一下合并，资源集中也更有利于新车开发和生产，弄出这么多半吊子车厂，没有一个能拼过韩国车的

一合并保证出事，各种纠纷。

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fisher_sj

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7^# 大中小发表于 2012-7-19 17:45 只看该作者

各种浮躁，各种利益至上,各种急功近利,各种走捷径损长远,各种跳槽，各种没有品牌归属感..

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tobewind

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8^# 大中小发表于 2012-7-19 17:59 只看该作者

还是让市场来选择吧。中国自主的发展历史本身还是太短。

很多事情其实无关规模，更多的是眼光和态度。

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rb

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9^# 大中小发表于 2012-7-19 23:45 只看该作者

引用:

原帖由 DDP 于 2012-7-19 14:30 发表

我的意思就是中国车厂是不是应该考虑一下合并，资源集中也更有利于新车开发和生产，弄出这么多半吊子车厂，没有一个能拼过韩国车的

国家的政策正是如此，但结果就是扼杀小合资品牌，使其沦为大合资的代工厂。而那些民营企业大集团根本看不上。

所以自主品牌是自己不争气占大部分，因为国家扶植你没理由。

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