魔神至尊
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告别泪流满面
原帖由 鬼舞者4 于 2012-6-5 13:55 发表 不过这车在每个发售地，都是一车难求的样子， 所以丰田也不在乎中国市场了，随便引进百八十台车，大家哄抢吧，绝壁不怕卖不掉。 这样既给足了面子，自己也有台阶下。
混世魔头
原帖由 小天猪 于 2012-6-5 14:04 发表 我觉得这车摆国内的话最激进的定价策略这最低配至少也要25万起，这价格在中国铁定卖不开。 如果真能20万起，那才有戏。穷跑就得靠边站了。
原帖由 雾桑 于 2012-6-5 15:08 发表 丰田到底怎么想的？ 从经济学角度来讲，企业都是逐利的，严重供不应求的情况下，抬高价格非常正常。像中国加价提神车，有着坚实的经济学理论基础。 难道丰田真是汽车界的良心？
天外飞仙
原帖由 狗娃 于 2012-6-5 12:23 发表 能从澳洲买回来吗？？
原帖由 晓炎 于 2012-6-5 16:40 发表 86和brz在国外被哄抢很大的原因和mx5一样，性价比超高，价钱便宜量又足，可玩性太高了，各种改装件就如玩具配件一样充足。真进到国内，本身跑车在国内就是小众，再定个高价，最后结果只能是像sti、evo这种叫好不叫 ...
原帖由 雾桑 于 2012-6-5 18:36 发表 其实我挺纳闷的是，在国外为什么性价比超高到离谱的水平... 丰田在国外，跟钱过不去么...
小黑屋
原帖由 晓炎 于 2012-6-5 18:46 发表 这车挂的还是丰田标和斯巴鲁标，而翼豹sti的价格在美国也是3w美金，这两辆车现在的性价比主要是体现在优异的操控性能和可玩性上，但外观内饰做工还是以丰田和斯巴鲁的水平为标准的，如果挂雷克萨斯标，那量产车的外 ...
原帖由 晓炎 于 2012-6-5 12:07 发表 这车要是概念车那外形内饰，哪怕卖到50w也照样卖得掉，但量产版实在是丑，也就86的名头能吸引人，但真卖30多万市场并不乐观，而且这车是操控型车，操控nb，主攻漂移，但不以加速加长，0-100加速据国外测应该在8秒左 ...
原帖由 李鬼 于 2012-6-6 14:16 发表 在美国这车不挂丰田标
