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[经验交流] 即便是同价位,一直感觉翼神这车十分cheap,果然不假[更新图片了]

狗娃

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31^# 大中小发表于 2011-8-17 11:35 只看该作者

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零太郎.

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32^# 大中小发表于 2011-8-17 11:57 只看该作者

引用:

原帖由武松于 2011-8-17 11:24 发表

意思是你技术精湛懂车,有底气,没人敢喷.我胆大皮厚敢喷,大家慑于我的淫威也喷得少:D

我同意他的看法

等我换好新tiida后我们出来搞基

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武松

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33^# 大中小发表于 2011-8-17 11:59 只看该作者

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原帖由 零太郎. 于 2011-8-17 11:57 发表

等我换好新tiida后我们出来搞基

1.6T牛比啊,打算换变速箱吗?
到时候让我操操.

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34^# 大中小发表于 2011-8-17 12:05 只看该作者

引用:

原帖由武松于 2011-8-17 11:59 发表

1.6T牛比啊,打算换变速箱吗?
到时候让我操操.

换毛变速箱啊。原厂就有配6MT啊。进口发动机进口波箱，底配到手才12万9，绝壁业界良心啊

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武松

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35^# 大中小发表于 2011-8-17 12:16 只看该作者

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这个的确是很良心，同价位最快，换套不错的绞牙避震，价格还不到g6硬朗的带套车。值。

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36^# 大中小发表于 2011-8-17 12:21 只看该作者

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原帖由武松于 2011-8-17 12:16 发表
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这个的确是很良心，同价位最快，换套不错的绞牙避震，价格还不到g6硬朗的带套车。值。

我看了下。说这车20万下原厂最快都不为过。避震和老tiida通用233，已经联系好厂家给我发一套过来玩玩了。

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武松

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37^# 大中小发表于 2011-8-17 12:31 只看该作者

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原厂压榨的数据很高了，有没有配套的ecu可以升级？不过这车到手肯定在操控方面要下猛药，动力没必要再改，否则太不平衡了。先把轮毂和避震一块升了，18寸最好看不过17寸锻造比较合适。
等你牛比作业。

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38^# 大中小发表于 2011-8-17 12:36 只看该作者

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原帖由武松于 2011-8-17 12:31 发表
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原厂压榨的数据很高了，有没有配套的ecu可以升级？不过这车到手肯定在操控方面要下猛药，动力没必要再改，否则太不平衡了。先把轮毂和避震一块升了，18寸最好看不过17寸锻造比较合 ...

国外因为这个机器已经出了段时间了，有对应的ecu升级程序。不过我不想用欧美那边的东西，还是等nismo或者impul的ecu出来了看看。或者干脆动力就不动了，毕竟代步为主。说实话原本想换16寸轮圈的，虽然极速慢，和表的误差也大，不过头中段会比现在还快，尾速稍微慢点没关系，又不是天天能跑到极速的。但是最后看了下，无奈原厂的刹车碟太大，16寸的圈塞不进。。。。。。。所以还是直接换17寸的圈，到是想把轮胎换成215的。