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[咨询推荐] 新宝马5系的领先型貌似很给力啊！！！

ronaldwang888

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16^# 大中小发表于 2010-10-21 18:58 只看该作者

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AndMe

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17^# 大中小发表于 2010-10-21 19:12 只看该作者

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原帖由 火星人一号 于 2010-10-20 12:25 发表
新523还是直六2.5的引擎？就是跟325一样的那个？

基本上一样的,那点调教上的小不一样可以无视

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火星人一号

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18^# 大中小发表于 2010-10-25 13:11 只看该作者

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原帖由 AndMe 于 2010-10-21 19:12 发表

基本上一样的,那点调教上的小不一样可以无视

这样的话直六2.5的拖5系的车身会感觉很肉吧，5系最少要上528(3.0L)，毕竟引擎是车的心脏啊

[ 本帖最后由火星人一号于 2010-10-25 13:12 编辑 ]

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Romeo

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19^# 大中小发表于 2010-10-25 16:38 只看该作者

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原帖由 火星人一号 于 2010-10-25 13:11 发表

这样的话直六2.5的拖5系的车身会感觉很肉吧，5系最少要上528(3.0L)，毕竟引擎是车的心脏啊

此言差矣，5系本身的取向就是舒适大气。2.0TURBODIESEL其实是最符合5系的引擎。最完美的5系就应该是WAGON版本的520D。
BMW的2.5比一干日系的2.5好太多了，拖1.7顿的车绰绰有余。

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ttdz

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20^# 大中小发表于 2010-10-25 16:44 只看该作者

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原帖由 rocky 于 2010-10-19 17:11 发表
45万的523领先型只比豪华型少了GPS、大灯自转、座椅加热、DVD等东东，显示屏变小了～其余的东西都保留下来～iDRIVE也保留～很给力啊～

包完牌50W左右～有点心动了～主要是样子够骚～

等明年第一波降价准备入手 ...

G37肯定不会在40w以内其实这个523领先型同比不如去看G25更合适

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woo701

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21^# 大中小发表于 2010-10-31 14:32 只看该作者

所以看到马路上新的牌照号码的旧款520 就会发自内心的鄙视一下

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lawson

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22^# 大中小发表于 2010-10-31 16:09 只看该作者

悬挂跑起来舒服么？还是偏硬的？

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lawson

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23^# 大中小发表于 2010-10-31 16:11 只看该作者

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原帖由 Romeo 于 2010-10-25 16:38 发表

此言差矣，5系本身的取向就是舒适大气。2.0TURBODIESEL其实是最符合5系的引擎。最完美的5系就应该是WAGON版本的520D。
BMW的2.5比一干日系的2.5好太多了，拖1.7顿的车绰绰有余。

国内能懂WAGON和欣赏WAGON的人有多少？？？一堆人都觉得没有尾巴的就不是小车……

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24^# 大中小发表于 2010-11-1 19:36 只看该作者

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原帖由 @lawson 于 2010-10-31 16:11 发表
国内能懂WAGON和欣赏WAGON的人有多少？？？一堆人都觉得没有尾巴的就不是小车……

喜欢5GT。。

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alexonline

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25^# 大中小发表于 2010-11-2 10:00 只看该作者

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原帖由 先打一炮得了 于 2010-11-1 19:36 发表
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喜欢5GT。。

5GT不算真正意义上的旅行版吧～是掀背吧～

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wanghujin

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26^# 大中小发表于 2010-11-2 10:11 只看该作者

车神到底是523换525的。

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AndMe

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27^# 大中小发表于 2010-11-2 18:19 只看该作者

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原帖由 Romeo 于 2010-10-25 16:38 发表

此言差矣，5系本身的取向就是舒适大气。2.0TURBODIESEL其实是最符合5系的引擎。最完美的5系就应该是WAGON版本的520D。
BMW的2.5比一干日系的2.5好太多了，拖1.7顿的车绰绰有余。

有什么用,价格都和3.0/3.5的日系一样了,你要是买棒子车再加点都可以v8了

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Romeo

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28^# 大中小发表于 2010-11-2 19:26 只看该作者

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棒子那不叫车叫垃圾

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阿社君

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29^# 大中小发表于 2010-11-9 10:41 只看该作者

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我还是觉得E级车和5系的要3。0以上的排量开起来才给力

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erick211

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30^# 大中小发表于 2010-11-10 08:22 只看该作者

奇瑞王的价格好像都比较坚挺，40万以内估计难

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